第三，资本市场、投资人对于招行过去给予了认可和厚爱，如何不辜负各位投资人对于招行的认可。
9月12日，乘联分会崔东树发文称，2026年8月车市零售环比回升5.5%，是油价高位压制、宏观景气偏弱、政策预期升温、成都车展带动等多重因素交织共振的结果。地缘冲突持续困扰霍尔木兹海峡的通航，推动国际油价维持高位震荡，2026年国内汽油价格累计上调已超1720元/吨，尤其7月底以来上涨了180元，大幅抬高了燃油车用车成本，国内燃油乘用车消费需求持续剧烈萎缩。8月制造业PMI环比回升0.6%至49.8%，仍处于荣枯线之下，终端内需边际虽回暖但力度有限。8月上中旬高温假抑制终端到店客流、下旬成都车展带动市场热度回升、月末冲量拉动日均零售修复，终端订单与客流呈现前低后高走势。此外，新能源安全新国标落地后合规产品集中迭代上市，技术门槛抬升推动行业从“价格内卷”转向“价值竞争”。叠加7月政治局会议明确财政加力、加码扩内需促消费政策持续落地，为车市提供底部支撑，因此本轮市场下行属于阶段性结构性波动，行业趋势性恶化判断为时尚早。
中基协同时提到，如果相关公司未能按期提交自查信息，将依据监管规则将公司纳入相关自律管理程序处理。
上半年，自营业务继续担任券商行业第一大收入支柱。以“投资收益+公允价值变动净收益−对联营企业和合营企业的投资净收益”口径统计，43家上市券商自营收入合计达1687.33亿元，同比增长55.19%，收入规模远超其他板块。自营业务的强弱，直接决定了各家券商业绩的弹性。
在闪迪看来，人工智能的快速普及正在加速存储接口迭代，市场对能够快速迭代演进的存储芯片技术需求高涨。依托直接键合阵列CMOS（CBA）技术，闪迪推出二维拓展技术路线，据称能够以资本高效的方式开发定制化衍生产品。闪迪全新BiCS9 QLC技术正是该战略的首个落地成果。这项技术将成熟的BiCS8存储阵列与基于BiCS10的CMOS晶圆相结合，通过高资本效率的制造工艺，满足人工智能业务负载所需的高性能要求。
当地时间8月3日，韩国汽车厂商KG Mobility（KGM）宣布与奇瑞汽车签订战略投资协议。根据协议，奇瑞将向KGM投资7500万美元，并在加速新车开发、自动驾驶和基于SDV（软件定义汽车）的尖端电子电气（E/E）架构等方面开展或扩大合作。 继SUV“SE-10”之后，两家公司达成协议，将开展第二个联合开发项目。该项目的目标是开发一款适合在中韩欧等全球主要市场销售的战略车型。双方还同意探讨在海外生产及业务枢纽方面的联合投资，旨在拓展全球业务。 两家公司另外讨论了汽车以外未来新业务领域的具体合作计划，重点关注机器人和半导体等业务，同意探索联合研究、试点项目和商业化的潜力。在半导体领域，双方同意讨论在汽车半导体方面的联合投资和开发。
闫先东表示，下阶段将继续贯彻落实党中央、国务院决策部署，实施更加积极有为的宏观政策，增强政策的前瞻性灵活性针对性，综合运用多种政策工具，畅通货币政策传导机制，引导金融机构加力支持重点领域，为实体经济运行提供良好的金融支撑。
华为方面则将此次调整解读为“轻资产做平台”战略的落地；让品牌归属更清晰，用户明确知道“问界就是赛力斯的车”，华为自身则专注于技术赋能，不再深度介入产品定义、营销、销售与服务等重运营环节。
