9月24日，神龙科技与Momenta在上海正式签署全球战略合作协议。双方将围绕用户体验、辅助驾驶及高阶自动驾驶开展长期深度合作，在东风汽车与Stellantis集团股东双方整车能力基础上，整合智能座舱与电子电气架构等技术，并融合神龙科技所运营的标致、雪铁龙，以及Stellantis集团Jeep®品牌的底盘调校经验，共同打造新能源产品。
下游养殖延伸之外，粤海饲料同步推进总部与科创产能升级，加码重资产投入。继安徽、越南产能基地落地后，公司落地广州大湾区总部及水生生物精准营养研究院项目，总投资3.16亿元，目前已完成备案、全款付清土地款项，进入建设筹备阶段，预计2029年投运。该项目定位集团科创中枢，兼具研发、智造、供应链统筹等职能，配套建设5万吨饲料添加剂预混料智能产线，投产后预计每年节约采购成本超5000万元，助力公司从传统产能扩张转向技术驱动模式。
其中，对公贷款是新增不良的主要来源。6月末，光大银行对公贷款余额较年初增加1186.07亿元，而零售贷款余额下降360.16亿元。分行业来看，对公贷款中，房地产业不良贷款余额增至107.01亿元，占不良贷款总额的18.25%。
该公司称，经全面核查确认，网络流传的所谓"伴漂"服务系贵定洛水音浪旅游开发有限公司私自对外推出的单方行为。该擦边洛北河漂流营销行为已对景区造成不良社会影响，“贵定洛水音浪旅游开发有限公司仅以线下团队活动名义向我司采购门票，双方未签订任何合作协议，我司从未授权任何单位或个人开展‘伴漂’类服务。”
回溯历程，中资企业出海1.0阶段以劳动密集型代加工为主，核心逻辑是产品出口；2.0阶段则聚焦于效率驱动，通过产业升级在质量、成本与性价比上建立综合优势，并辅以海外并购整合全球资源；而当下的3.0阶段，其本质特征在于全产业链协同“走出去”，企业不仅自身布局海外，还带动上下游企业共同拓展国际市场，这就对企业本地化运营能力提出了更高要求。与此同时，出海目的地也日益多元化，除传统欧美市场外，中东、非洲、拉美等新兴市场的活跃度明显上升。
在当天的发布会上，丛林特别提到，要大力整治“价格战”、违规返佣、“高息高返”等行为。全面推行保险业“报行合一”和非车险综合治理，持续深化降本增效提质。强化金融消费者权益保护，压实金融机构主体责任，加强产品适当性和营销行为管理。继续加强执法司法的协作会商，重拳整治金融“黑灰产”，持续巩固和扩大成果。
小鹏集团发布2026年第二季度财报：Q2公司实现总收入197.4亿元，同比增长8.0%，汽车交付量103,295台，环比增长64.8%，综合毛利率20.7%，同比提升3.4个百分点。
但青海拉面也面临一个更棘手的难题，品牌归属与消费认知的错位。
