•周一（2026年09月07日），A股三大股指集体上涨，截至收盘，上证综指涨0.07%，报3932.7点；深证成指涨1.91%，报13774.91点；创业板指涨3.41%，报3398.68点。沪深两市成交总额19460.19亿元，较前一个交易日缩量约846.49亿元。
既然不差钱，为什么要折腾上市身份？
上述长三角上市银行人士认为，投资收益下降，一方面与市场原因有关，另一方面，也可能是部分银行此前抛售国债，提前兑付了未来收益，导致当前相关收益有所下滑。
7月2日至6日，BURBERRY 美妆漫步伦敦花园限时精品店，进驻上海市衡复历史风貌区建国西路 494 号，庆祝英伦小姐漫步伦敦系列焕新发布。
德国作为保时捷本土市场，将并入欧洲区域。除继续担任保时捷德国执行董事会主席外，Robert Ader将兼任欧洲区域负责人，全面负责欧洲市场的管理与协调。北美、中美以及南美地区的职责也将进行整合。新合并的“美洲”区域将由保时捷北美总裁兼首席执行官Timo Resch领导。中国市场区域保持不变，仍由潘励驰（Alexander Pollich）负责。海外及新兴市场区域也将进行调整。保时捷韩国首席执行官Mathias Busse在继续履行现有职责的同时，将兼任海外区域负责人。他的工作重心将放在中东及亚洲的主要增长市场上。
“这意味着当前我国黄金储备占比明显偏低，后期仍有较大增持空间。最后，黄金是全球广泛接受的最终支付手段，央行增持黄金能够增强主权货币的信用，为稳慎推进人民币国际化创造有利条件。综合各方面因素判断，接下来央行增持黄金还是大方向。”王青在采访中说。
9月2日，沃尔沃汽车公布，2026年6月至8月三个月期间全球销量为148,239辆，较去年同期下降7.4%。其中，电动化车型——纯电动汽车和插电式混合动力车型——的销量增长13%，占该三个月期间总销量的53.5%。
9月28日，乘联分会崔东树发文称，2026年1-8月，以人工智能为推动的电子行业利润1.1倍增长，上游原材料行业利润高增长，对行业总体利润改善促进巨大，汽车行业面临成本上涨和需求不强的双重压力，盈利表现较差。2026年8月汽车生产270万台，销售收入9281亿元增4.2%，成本8313亿元增5.3%，利润371亿元增24%，销售利润率4%。2026年1-8月汽车生产2031万台同比降3%，收入70062亿元同比增2.9%，成本62370亿元同比增4%，利润2534亿元同比降16%，销售利润率3.6%。2026年各地大力度推动“两新”政策落地实施，逐步有效释放内需活力，但汽车行业效益改善明显落后其它消费品。随着国家反内卷工作持续推进，汽车行业受上游挤压严重，价格问题严重，油价暴涨，有色金属、半导体利润暴增，终端用户购车观望心态严重，车企运行压力持续加大，高质量发展受到上游的巨大冲击。
