三家公司一致强调反对“价格战”，称这会损害豪华品牌价值。奔驰与奥迪的管理层更是表示，公司愿意用短期的销量下滑来换取长期盈利稳定。为了撑起新产品落地之前的空档期，奔驰、宝马计划用高附加值的高端车型来稳住基本盘和利润。
当地时间9月20日，沃尔沃汽车董事会宣布任命Klaus Zellmer担任总裁兼首席执行官，后者将于2027年10月1日或之前正式履新。现任CEO汉肯·塞缪尔森（Håkan Samuelsson）将与董事会协作，确保实现平稳过渡。
SK海力士9月16日发布消息，有报道称“SK海力士正与英特尔洽谈在美国生产存储芯片”，报道提到一种潜在方案，即SK海力士“可能租赁英特尔在美俄亥俄州规划已久的半导体制造设施的部分区域”，另一种可能性是“建立一家由SK海力士、英特尔及主要云服务公司共同参与的合资企业”。SK海力士表示，正探索各种方案以增强全球竞争力，但目前尚未敲定任何具体计划或安排。针对报道中提到的两种方案，公司尚未做出任何决定。
该车搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、华为乾崑赤兔平台、华为乾崑车载光、华为鲸鳍通信、华为乾崑车云、华为智擎电驱七大汽车智能化解决方案。该车还采用面向L3级自动驾驶的全链路八大冗余架构，覆盖供电、转向、制动、通信、定位、算力、感知、交互。
动力部分全系采用800伏平台。插混版搭载1.5T发动机和前后双电机，综合最大功率755马力，配备65kWh电池，WLTC纯电续航最高300公里，并支持5C快充；纯电版前后电机最大功率分别为238马力和408马力，匹配约120kWh电池，CLTC续航701公里。底盘提供三腔空气悬架、双阀EDC减振器和双向10度后轮转向。
真正需要观察的是，这款旗舰能否推动现有梦想家高配用户进一步向上迁移，同时吸引新的50万元级消费者。智界V9、极氪009和理想MEGA已经把这一价格带填得相当密集，梦想家9后续需要回答的问题也会逐渐从配置是否足够，转向消费者为什么愿意为梦想家的旗舰版本支付更高价格，以及新增销量是否本身造成分流。
格科微：拟定增募资不超42亿元 用于12英寸CIS集成电路特色工艺扩产项目等
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