比亚迪的闪充方案已经先一步落地。今年3月，比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术。与之配套的闪充桩单枪最大功率达到1500千瓦。截至8月28日，比亚迪已在全国建成1万座闪充站。
商务部新闻发言人表示，中方认为，美方所谓中国人工智能企业从事“工业规模”蒸馏美模型的指控，于事无凭，于法无据。美方此举，是将蒸馏这一业内正常的技术和商业问题政治化、工具化，并在实践中搞双重标准。美方相关公告，是其在人工智能领域推行科技霸权、搞算力垄断，打压竞争的又一明证。中方对此坚决反对。当前，大模型产业正处于技术迭代、风险迭发、成长发展的关键时期。中美作为大国，应以积极负责态度处理人工智能领域面临的挑战和风险。两国元首已同意开展人工智能政府间对话，中方愿意以平等互利、合作共赢原则，通过对话与美方开展建设性和专业的讨论。但如果美方以打击蒸馏为名，实施遏压中国人工智能企业的行动，中方必将坚决采取措施予以反制。希望美方与中方相向而行，通过对话和沟通管控风险，推动人工智能产业惠及全球。
在临床布局上，公司并未局限于脑肿瘤放射治疗。早在2022年，百洋医药母公司、产业投资人百洋医药集团就投资孵化了专注X波段医用直线加速器研发的企业华科先锋，聚焦体部放疗。此外，公司通过与中国医学科学院阜外医院“心血管疾病全国重点实验室”的科研成果转化合作，还在孵化心脏放疗相关专用设备。在放射外科这一领域，百洋形成了脑部、体部、心脏的全疾病场景布局。
其中，2021年成为IOT板块最后的“体面年份”。当年公司综合营业额44.47亿元，自有医院营业额39.68亿元，占总营业额89.2%；IOT/OT医院营业额4.54亿元，占比10.2%，同比下跌40.4%。
9月23日，零跑汽车法务部发文表示：近期收到多位零跑车主的投诉与侵权举报线索，反映网络账号用户王某某涉嫌侵犯零跑品牌方合法权益。我们在收到投诉举报线索后，依法完成取证并向人民法院提起诉讼。在案件审理过程中，王某某充分认识到自身侵权行为的危害，主动停止全部侵权行为，并向零跑作出诚恳致歉。本案经人民法院主持调解，双方达成一致，案件已顺利结案。
值得注意的是，腾势此次将“迪迪虾”AI智能体与新车并列为传播重点，明显是在补强过去相对薄弱的智能座舱认知。这套能力本身具备实际使用价值，但其年轻化、人格化的表达方式，能否与腾势目前偏成熟的用户画像形成一致认知，还需要继续观察。
2022年IPO以来，保时捷的经营方向大致经历了三轮变化。2021年至2024年，公司处于电动化扩张期，目标是到2030年让纯电车型交付占比超过80%，中国市场则被视为最重要的销量支点之一。
中证500指数成分股以200-400亿市值的中盘企业为主，既具备成长弹性，又有相对成熟的经营基本面；指数中专精特新、半导体、新能源等赛道权重较高，直接受益于产业政策方向，叠加估值处于合理区间，中长期配置性价比突出。
