当地时间8月5日，闪迪公司公布2026财年第四季度财务业绩。第四财季营收为89.7亿美元，环比增长51%，同比增长372%；GAAP净利润为69.0亿美元（摊薄每股净收益43.97美元），上年同期净亏损2300万美元。环比营收增长中约三分之一来自销量增加，三分之二来自价格上涨。 闪迪2026财年全年营收为202.5亿美元，同比增长175%，GAAP净利润为114.3亿美元（摊薄每股净收益73.76美元），上年同期净亏损16.4亿美元。公司预计2027年第一季度营收将在103亿至108亿美元之间，非GAAP摊薄每股净收益预计在44至46美元之间。 此外，闪迪董事会批准额外140亿美元回购计划，使剩余授权总额达到155亿美元。
进入日本乘用车市场三年半，比亚迪的存在感依然有限。2025年，这家全球新能源汽车销量冠军在日本仅售出3742辆新车，占整体新车市场不足0.1%。相比其在欧洲、拉美等海外市场的加速扩张，日本是一块难啃的市场。
与此同时，随着境外业务快速扩张，中小券商对国际子公司的资本补充需求正持续升温。
然而，算力采购成本高、合规风险大，仍是中小企业的现实掣肘。
AI已经成为OTA（在线旅游预订）平台争夺用户的新方式。
此外，刘胜与表达了AI不断进步所带来的一些担忧。他担心，随着AI的发展，在校学生会更习惯于使用AI来完成作业，这或导致下一代开发者的工程能力可能会严重不足，包括组织代码的能力、构建系统的能力、思考未来潜在需求并提前在设计上应对的能力、抽象的能力等。
第二个瞬间，是解开束缚带后的第一眼。
这也拖累了母公司上银香港的业绩，上银香港在2021年-2024年也录得亏损。
