从持股结构来看，这笔权益并非伯克希尔直接向SpaceX出资，而是其重仓科技巨头谷歌母公司Alphabet的附带资产。根据伯克希尔2026年二季度13F持仓报告，公司当前持有谷歌母公司Alphabet约0.9%的股份，对应持仓市值约380亿美元，位列公司前五大重仓股权之列。与此同时，Alphabet在二季度披露的投资文件中显示，截至6月30日其持有SpaceX约4%的股权，对应估值约940亿美元。按照股权比例逐层折算，伯克希尔通过Alphabet间接享有SpaceX公司0.04%的对应权益。这一测算口径源自巴菲特本人提出的“穿透式持股”（look-through stake）理念，即评估投资价值时，应将持股公司的底层资产纳入考量，完整反映实际享有的权益。
每次新iPhone上市后，渠道价格都会波动，主要受到供需关系影响。据花旗8月初研报预测，iPhone 18系列下半年整体产量目标为8100万台，较此前8400万台的预期下调300万台，其中包含新款折叠屏iPhone约750万台。产业链信息显示，iPhone 18 Pro与Pro Max第三季度预估出货规模在2000万至2200万台。
据央视新闻客户端消息，当地时间8月1日，俄罗斯国家反恐委员会表示，莫斯科市中心一家餐厅发生的事故系自制爆炸装置爆炸所致。
7月27日，长鑫科技正式挂牌科创板，成为A股历史上首只单日成交额突破千亿元的股票。小米全资子公司武汉壹捌壹零企业管理有限公司入围长鑫科技战略配售名单，获配1824.48万股，以发行价测算总投入约1.58亿元。该公司控股股东为小米科技有限责任公司，而雷军持有小米科技97.48%的股份。若按此计算，小米通过壹捌壹零在长鑫科技上市首日浮盈7.17亿元。
近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克，有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面，新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线形铰接列车长度限值为18.1米，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面，将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米，同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。
五年期大额存单重启的背后，是银行负债端正在面临的新一轮压力。
国金证券研报测算，国内智能床当前渗透率不足5%，对比北美市场约20% 渗透率，长期成长空间广阔，健康睡眠需求持续释放支撑行业长期逻辑。但低渗透率同时意味着市场教育周期漫长，营销、产品迭代投入高，短期难以贡献大额利润。
然而回顾整个7月，韩国股市几乎是在刷新历史纪录的下跌中度过的，“过山车”行情触目惊心。在短短一个月内，韩国综合股价指数（KOSPI）从历史高位快速滑落，频繁触发熔断机制，市场恐慌情绪持续蔓延。以三星电子、SK海力士为代表的半导体龙头股成为下跌重灾区，数十万使用杠杆工具的散户投资者损失惨重。韩国政府紧急出台多项监管措施稳定市场，但“七月风暴”的余波仍在持续发酵。详情点击>>
