8月21日，国务院新闻办公室举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，介绍发挥积极财政政策作用，推动经济社会高质量发展有关情况。
8月3日，韩国汽车制造商起亚宣布，7月全球销量达298,037辆汽车，同比增长13.4%，其中海外销量同比增长11.6%至242,556辆，本土销量同比增长21.3%至54,604辆。
8月23日晚，万孚生物发布2026年半年报。上半年，公司收入和利润继续同比下降，慢病检测、传染病检测等主要业务均未恢复增长。与此同时，毛利率、经营现金流和应收账款等指标较此前有所改善，二季度收入也结束同比下滑。
9月12日，乘联分会崔东树发文称，2026年8月车市零售环比回升5.5%，是油价高位压制、宏观景气偏弱、政策预期升温、成都车展带动等多重因素交织共振的结果。地缘冲突持续困扰霍尔木兹海峡的通航，推动国际油价维持高位震荡，2026年国内汽油价格累计上调已超1720元/吨，尤其7月底以来上涨了180元，大幅抬高了燃油车用车成本，国内燃油乘用车消费需求持续剧烈萎缩。8月制造业PMI环比回升0.6%至49.8%，仍处于荣枯线之下，终端内需边际虽回暖但力度有限。8月上中旬高温假抑制终端到店客流、下旬成都车展带动市场热度回升、月末冲量拉动日均零售修复，终端订单与客流呈现前低后高走势。此外，新能源安全新国标落地后合规产品集中迭代上市，技术门槛抬升推动行业从“价格内卷”转向“价值竞争”。叠加7月政治局会议明确财政加力、加码扩内需促消费政策持续落地，为车市提供底部支撑，因此本轮市场下行属于阶段性结构性波动，行业趋势性恶化判断为时尚早。
除上述两个方面，罗志恒在采访中提到，财政科学管理也是防范化解地方政府债务风险的制度保障。防范化解地方政府债务风险不是简单地控制政府债务规模，而是需要建立一套科学的体制机制，妥善处理好安全与发展、债务与增长的关系。
除上述两方面因素，王冠华同时提到，8月份全国平均气温较常年同期偏高，全社会用电用煤需求季节性增加，加上煤炭供应阶段性偏紧，煤炭开采和洗选业价格环比上涨2.8%，同比上涨26.6%。
在销量和业绩方面，2026年上半年，江淮汽车累计销售各类整车及底盘17.24万辆，其中，乘用车4.91万辆，商用车12.33万辆；实现营业收入221.30亿元，同比增长14.31%；实现归属于上市公司股东的净利润为亏损7.49亿元，上年同期归母净利润亏损7.73亿元。
