政策端，第四批全国中成药集采成为行业分水岭，健胃消食片、感冒清热颗粒、强力枇杷露等零售端主流OTC品种被大规模纳入集采清单，彻底打破 “OTC、独家品种不受集采降价影响” 的市场预期，集采中选品种平均降幅达40%-50%。
中方敦促欧方遵守世贸规则，保持市场开放，修改法案中的歧视性条款，为企业在欧投资经营创造公平、透明、非歧视的营商环境。中方将密切关注欧方立法进程，及时评估相关影响。欧盟委员会9月9日公布了一项对欧盟公共采购规则进行全面改革的方案，欧洲各国当局在使用公共资金时，将被鼓励购买更多欧洲商品和服务。详情点击>>
近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克，有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面，新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线形铰接列车长度限值为18.1米，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面，将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米，同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。
在吴进辉看来，此次以商品房销售制度改革为核心的政策组合，意味着房地产政策底层逻辑正在转向构建房地产发展新模式，推动行业从过去的高速扩张模式逐步转向更加注重居住属性、项目质量和发展质量的新阶段。
相较于去年，今年增资企业的范围增加了政策性银行（进出口银行）和国有大型保险机构，即中国人寿集团、中国太平保险集团、中国人保集团、中国再保集团、中国信保，其中中国信保和进出口银行一样，属于政策性金融机构。
乘联分会公布数据显示，8月1-23日，全国乘用车市场零售95.6万辆，同比去年8月同期下降22%，较上月同期下降2%，今年以来乘用车累计零售1,112.9万辆，同比下降20%；8月1-23日,全国乘用车厂商批发101.2万辆，同比去年8月同期下降20%，较上月同期增长2%，今年以来累计批发1,582.2万辆，同比下降6%。
这场调整并非毫无征兆。汽车外部灯光属于受到严格监管的安全装置，其颜色、亮度、安装位置和点亮条件均需符合强制性国家标准。
国家发改委：近期正在会同有关部门抓紧研究制定扩大内需战略实施方案
