迫于广泛的舆论压力，因凡蒂诺已公开宣布放弃该计划。他的高级顾问也因此辞职。
8月17日， @小米汽车 宣布，小米汽车SU7系列，28.5个月交付突破50万台。
如果说王洋及其团队数十年的技术坚守，为时空道宇注入了工程体系化能力，那么中国商业航天从“试验验证”走向“规模应用”的进程，则正在重塑整个产业的运行逻辑。
据网信中国官微7月29日消息，《中华人民共和国反网络暴力法（征求意见稿）》公开征求意见。《反网络暴力法（征求意见稿）》共七章六十条，拟规定以下内容：（一）明确网络暴力概念定义和治理原则。（二）规定网络暴力治理体制机制。（三）压实网络暴力治理平台责任。（四）优化网络暴力政府治理。（五）深化网络暴力社会共治。（六）加强网络暴力司法保护。（七）明确法律责任。
首先，新业务兑现业绩还要等。
中国人民银行同时提到，过去人民币多轮升值并未影响中国贸易发展，贬值时期中国出口份额也没有更快提升。2005-2008年人民币对美元升值21%、2010-2014年升值10%、2020-2021年升值9%，同期中国出口在全球份额分别上升2.4个、2.8个和1.7个百分点。而2016年人民币对美元贬值7%、2022年人民币贬值超8%，同期中国出口在全球份额均下降0.7个百分点。
市场监管总局（国家认监委）近日批准立项的《汽车芯片机构认证审查 通用评价要求》等五项认证认可行业标准发布。该五项标准构建了全球首个针对汽车芯片全产业链相关机构的国家层面能力评价标准体系，标志着我国在构建自主可控的汽车芯片质量保障体系方面取得重大制度突破。 汽车芯片是智能网联汽车的中枢神经，也是核心战略资源。长期以来，由于缺乏统一的评价体系，国产芯片在上车应用过程中面临准入壁垒高、市场信任度低等挑战，规模化应用受阻。此次发布的五项标准，系统构建了汽车芯片领域机构能力评价体系，既确立了汽车芯片机构认证审查的通用评价要求，又为设计、认证、测试、算力等各类机构提供了能力评价的专业指引和操作遵循，将有力引导全产业链机构提升专业能力，保障汽车芯片认证审查活动的专业性、一致性和权威性，加速打通国产芯片从研发到上车应用的质量链条，为行业高质量发展奠定坚实制度基础，推动形成万亿级汽车芯片产业生态。
在巴西，相关合作进一步延伸至长期供应和本地产业能力建设。2025年，科兴在巴西生产发展伙伴关系（PDP）框架下推进狂犬病疫苗和水痘疫苗合作，并与巴拉那州技术研究院（Tecpar）、Eurofarma等当地伙伴合作建设疫苗产业平台。根据科兴公开信息，相关合作周期约10年，计划合计供应约6000万剂疫苗，并逐步推进技术转移和本地化生产。
