经营性现金流波动加剧，持续承压的主业难以自主生成充裕资金。2024年，皮阿诺经营活动产生的现金流量净额直接由正转负，断崖式下跌至-1.33亿元，同比下降167.36%。2025年，经营活动现金流净额为-4343.92万元，同比虽收窄67.29%，但已连续两年为负。
印尼40%以上的运营客轮船龄超过30年，同时也有大量从日韩进口的二手老旧客滚船。该国并没有全国统一的客船强制报废年限规定，仅靠零散的海事规则做松散约束，只要能通过每半年一次的简易安全检验，就可以继续合法运营。“Virgo Transport 8”于1987年由日本新久岛大西船厂建造，在日本本土运营了近38年，2025年6月才从日本航线退役，2026年7月被出售给目前的印尼运营商PT Virgo Karya Shipping。详情点击>>
以萨米特来看：截至评估基准日2025年12月31日，萨米特100%股权收益法评估值为3.25亿元，尽管较前次评估值下调1711.25万元，该标的公司的增值率仍高达478.08%，增值额2.69亿元。
南华期货（603093.SH）半年报显示，南华基金上半年营业收入超过3600万元，同比增幅达到48.90%，上半年亏损107.82万元，亏损较去年同期大幅收窄。
它也意味着，过去主要需要前往北美才能体验的标志系列产品，第一次来到了更贴近中国游客传统出境旅行路径的欧洲市场。
华为是国内最早布局折叠屏赛道的厂商，新一代折叠产品即将发布。9月7日下午两点多，华为将举行HarmonyOS 7 | HUAWEI Mate XT 2及全场景新品发布会，包括新一代三折叠Mate XT 2和全新阔直板Pura X View等设备。据悉，Mate XT 2是全球首创U型双内折折叠屏。
9月28日，蔚来宣布已与吉利控股集团的若干子公司就换电及充电业务开展战略交易订立正式协议。 根据正式协议，吉利控股集团的一家子公司将以其所持的易易互联科技（重庆）有限公司（为吉利控股集团旗下向营运车辆市场提供换电服务的子公司）的100%股权，加人民币6.4亿元现金作为代价，认购蔚来旗下经营换电及充电业务的子公司蔚来能源的新发行股权。交易完成后，该吉利控股集团子公司将持有蔚来能源总股权的30.0%，蔚来子公司蔚来控股有限公司（蔚来中国）将继续持有63.6%的控股权，一名现有投资者武汉光创新兴技术一期创业投资基金合伙企业（有限合伙）将持有余下的6.4%股权。该交易对蔚来能源的投后估值约为人民币160亿元。 吉利控股集团子公司所持股权将与若干营运里程碑挂钩进行交割后调整，据此，若相关经营表现未达预期，该股权可能会被下调至不低于20%。该子公司亦获授一项选择权，可于此交易交割后起计两年内或蔚来能源就新一轮融资订立具约束力协议之日（以较早者为准）之前行使，以向蔚来能源进一步作出人民币6.4亿元的现金投资，在不考虑任何交割后股权调整的情况下，此举将导致其将持有蔚来能源34.0%的股权，而蔚来中国的控股权将为60.0%。 在进行蔚来能源交易的同时，蔚来中国已同意以现金代价认购吉利控股集团旗下经营充电业务的子公司浩瀚能源新发行股权，有关现金代价将用于向蔚来购买若干充电资产。于交易完成后，蔚来中国将持有浩瀚能源总股权的10.0%。 此外，蔚来与吉利控股集团已就为吉利控股集团关联实体旗下的面向消费者的车型及出行服务车辆采用换电技术及提供相关服务制定初步计划。该等计划须待相关各方进行进一步讨论方会落实及实施。
眼下，台风“白海豚”正携高强度暴风雨北上，沿途还有可能引发地质灾害，安全风险尤为显著。各地风景名胜旅游区此时更应未雨绸缪，在地方政府指导下，及早启动应急预案，提前压实安全责任。
