8月20日，由马芳管理的国金量化多因子也将大额申购上限由500元上调至100万元。三季度以来，该基金的回报率为-11.03%。
今日1只新股上市，1只新股申购。
10月1日，据第一财经报道，在赛力斯和华为联合发布声明宣布合作模式变更后仅半个月，双方近日已开启新一轮谈判，合作模式预计将再次调整，双方将于近期再次发布联合声明。
此次发布会上，国家体育总局三次提到体育“饭圈”问题，其中还包括“健全跨部门协同联动机制，配合有关部门严查网络暴力案件，体育‘饭圈’乱象治理取得了积极进展”“加强赛场文明建设，培育积极健康的球迷文化、赛事文化，深化体育领域‘饭圈’乱象整治，持续净化体育舆论环境。”这一系列表述充分展现了体育管理决策层面对坚决遏制“饭圈化”的鲜明态度，其中更是传递出一个关键信号，即对畸形“饭圈文化”的治理，已被纳入风腐问题整治的宏观框架之中。
兴业证券相关研报指出，预计2026—2027年自给缺口将持续扩大；本轮上行周期建立在三重支撑之上——能繁母牛存栏处于历史低位（供给恢复至少需3年以上）、2026—2028年进口保障措施限制低价进口冲击、全球牛价先于中国启动上行。
9月4日，乘联分会崔东树发文称，2026年上半年，中国汽车行业正处于深度转型与激烈的存量竞争中。伴随新能源渗透率不断提升，行业整体呈现“增收不增利”和“冰火两重天”的格局。国内车企收入虽然保持增长，但增速明显放缓，与国际巨头的规模差距依然存在；同时，产业链利润高度向上游电池龙头集中，而下游经销商则面临严重的生存危机。受价格战及高库存影响，全行业的资金链和供应链占款问题日益凸显，系统性风险正在加大。以下从收入、毛利、费用、净利润、库存及现金流等多维度进行详细剖析。随着国内消费市场压力加大，海外利润很高，大部分车企的海外销量增长快，且海外毛利明显高于国内，车企出海是最重要的破局之道。
据央视新闻，9月24日，据中国贸促会汽车行业分会消息，2027年北京将新增一场“北京国际新质汽车及未来智慧出行展览会”，这是北京国际车展在单数年的延续，以专业主题展的形式展示。
国家林业和草原局7月31日发布“清风行动2026”专项执法行动最新成果。数据显示，“清风行动2026”专项执法行动取得阶段性成效，共检查各类场所50万余处；共查办野生动植物案件6300余起，打掉犯罪团伙400余个，依法查处违法人员7000余人。今年3月至5月，“清风行动2026”专项执法行动由国家林业和草原局联合农业农村部等，共11个部门在全国范围内组织开展，聚焦野生动植物非法贸易突出问题，围绕重点物种、重点区域和重点环节，集中开展执法打击、源头巡护、市场整治、网络清查、寄递监管等。
