美国总统特朗普在美东时间8月2日谈及伊朗时称，关于霍尔木兹海峡已有协议，关于去核化也将达成协议，美国将于次日与伊朗进行谈判。目前伊朗方面尚未就此表态。
孙博认为，相比模型和应用，真正向底座和Infra（基础设施）层深入的企业并不多。原因在于，做底座需要对技术路线进行整体设计和实施，每一轮的实践都有难度，但越做会越有不可替代性。
据第一财经，近日有消息称，特斯拉相关团队已于9月16日落地宁波，并于9月17日开启新一轮针对旗下机器人业务的量产审厂；特斯拉此轮审厂将实质导向机器人Optimus的量产，目前已经向供应链企业下达相关订单。另有消息称，去年9月特斯拉在华曾启动一轮机器人审厂工作，涉及的公司包括拓普集团、三花智控、浙江荣泰、新泉股份、均胜电子等传统特斯拉汽车供应链企业。
五粮液9月2日公告， 2026年8月，公司通过回购专用证券账户以集中竞价交易方式累计回购股份1390800股，占公司总股本比例0.0358，最高成交价为71.25元股，最低成交价为71.01元股，已支付的总金额为人民币98903083.12元（不含交易费用）。截至2026年8月31日，公司已累计回购股份14707406股，占公司目前总股本的0.3789，最高成交价为85.25元股，最低成交价为71.01元股，已支付的总金额为人民币1100713439.77元（不含交易费用）。阳光电源：已回购304.76万股，使用资金总额3.25亿元
这也暴露出机器人商业化目前最现实的问题：机器人能做，但距离效率和成本真正达到商业使用要求，还有距离。
代工是食品行业常见的现象，但代工厂的集中，则无疑会逐渐消解自有品牌商品的差异性。
他在信中表示：“这次的困难我在几年前就有料想到。因为我们靠着几只拳头产品过了近30年的好日子，一直未能创新求变，所以当市场最近几年发生巨变时，我们与经销商客户的合作方法多年未能与时俱进，造成目前客户流失及经营旺旺产品利润逐年下降”。
8月28日，日产Formula E车队宣布，奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）与赞恩·马洛尼（Zane Maloney）将作为车队车手阵容参加2026/27赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛，这也是GEN4时代的首个赛季。罗兰德将继续为日产Formula E车队征战第四个赛季，这是他多年合约的一部分。与此同时，马洛尼将迎来他在该项纯电动锦标赛的第三个赛季，过去的两个赛季他一直效力于一支新车队，并在2025/26赛季在圣保罗、摩纳哥和东京站均闯入前十名。
