9月1日，华润置地提交注册200亿元小公募公司债；9月3日，招商蛇口提交注册166亿元公司债；9月14日，中海200亿元小公募公司债获深交所受理；9月15日，龙湖27.3亿元公司债获上交所受理；9月17日，保利置业不超过98.26亿元公司债获证监会批准。
《金融产品网络营销管理办法》（下称《办法》）于9月30日正式实施，保险业有何动向？
2026年以来，险资举牌热情明显减弱。
业内人士表示，13年前不被看好的“全球72小时达”，如今落地为标准化普惠产品，不只是菜鸟单一物流产品升级，更是中国跨境物流行业能力的代际跃升，行业竞争分水岭已然到来，中国物流企业正式从追赶国际快递时效，转向定义全球跨境物流新标准。
在国际航运行业，干散货船的常规设计服役年限通常为25年左右，20年船龄的船舶已进入老龄船范畴，船体涂层老化、结构锈蚀、设备损耗等问题会集中显现，因此往往需要进厂开展大规模检修维护，作业量和复杂程度都显著高于新船。
官方数据显示，上海至北京实测工况下，4人乘坐外加50kg装备，满电满油出发，行驶 1230km，平均时速104km/h，抵达后仍剩余54 km续航，其中纯电行驶323.6 km，电耗 19.7kWh/100 km，高速平均亏电油耗6.7L/100 km。
除了韩国资金，国际顶级投行也在积极布局。根据港交易的披露，摩根大通对中际旭创H股的多头持仓比例于7月31日从5.60%升至13.72%，8月4日再从13.48%升至15.02%，两次增持的平均股价分别为1056港元和1150.85港元；高盛多头持仓比例从5.95%升至11.90%再到12.19%，一个月内翻倍；摩根士丹利多头持仓比例于8月4日从5.92%增至6.23%；美国资本集团（Capital Group）7月30日以每股980港元均价增持275.7万股，涉及资金约27.02亿港元。韩国零售与机构资金、欧美长线投行等资本集体增持中际旭创H股，这种“全球共振”的资金面在港股新股史上都属罕见。
当前美伊关系处于高度紧张的长期僵持状态，双方在谈判表态、霍尔木兹海峡管控、军事部署等方面分歧巨大。8月19日，美军已开展秘密行动，在霍尔木兹海峡打通运油航道，保障后续相关制裁措施落地。该行动不仅局限于为载有石油的油轮提供护航，还协助空载油轮经由该海峡从阿拉伯海进入波斯湾，在阿联酋、巴林和科威特装载石油后驶离。
