此前霍尔木兹海峡一度出现三条不同航线。第一条航线位于霍尔木兹海峡北部，由伊朗控制。第二条航线穿过海峡中部，是霍尔木兹海峡受阻前的常规国际航道；第三条航线则位于海峡南部，途经阿曼附近海域，该航线由阿曼、美国和国际海事组织协调运行。
这一趋势不仅停留在技术和模型突破层面，未来会更强调“场景驱动、工程化落地、商业化闭环”。我们认为这一趋势将在2026年持续深化，零部件和本体越发成熟，大小脑模型和执行能力更强，真正有机会在部分商业化场景中实现初步落地，机器人的商业化验证会是明年的核心主题。
但这并非软银首次清仓英伟达。软银曾在2017年以40亿美元买入英伟达近5%的股份，成为其大股东之一。但在2019年，出于资金流动性需求以及当时对英伟达股价涨幅的判断，软银以70亿美元清空全部持股，错失了英伟达此后从千亿市值飙升至万亿美元级别的超级红利。
蔚来在充换电技术和基础设施领域已累计投入超过200亿元。截至8月12日，蔚来已建成覆盖全国的9198座充换电站，其中换电站4017座、充电站5181座、充电桩29875根，换电站与充电桩建设规模均位于行业首位，并已完成换电服务累计超1.2亿次、充换电服务共计超2亿次。
8月5日，有媒体报道浙江新昌县“如是书院”相关问题。当日当地成立联合调查组，开展线索核查、调查取证、溯源摸排等工作。依据查明的事实，“如是书院”系无资质违法经营，以国学、礼仪为名，通过长期班、短期班、讲座等形式，分期分批开展封闭式培训，目前已被依法关停，在训学员已全部返回。经调查取证，“如是书院”在经营活动中存在殴打、体罚、限制人身自由等行为，赖某明、程某、谢某宇等3人涉嫌虐待被看护人罪于8月7日被新昌县公安机关依法刑事拘留。调查过程中，公安机关还发现了其他违法犯罪线索，相关案件正在进一步侦办中。
武阳、张海啸、任桀、罗擎的自购率均为50%。武阳对易方达瑞享I、易方达远见成长A、易方达先锋成长A的自购均在10-50万份。基金公司高管在今年上半年增持了易方达远见成长A，从此前的0份增加到50-100万份。
国际业务方面，2024年以来，伴随中资企业跨境融资、海外并购及境外财富管理需求回升，亚太资本市场迎来结构性机会，招商证券随之先后两次公告加码国际业务资本金。
印尼40%以上的运营客轮船龄超过30年，同时也有大量从日韩进口的二手老旧客滚船。该国并没有全国统一的客船强制报废年限规定，仅靠零散的海事规则做松散约束，只要能通过每半年一次的简易安全检验，就可以继续合法运营。“Virgo Transport 8”于1987年由日本新久岛大西船厂建造，在日本本土运营了近38年，2025年6月才从日本航线退役，2026年7月被出售给目前的印尼运营商PT Virgo Karya Shipping。详情点击>>
