根据政策，报废符合条件的旧车并购买新能源乘用车，补贴最高2万元；转让旧车并购买符合条件的新能源乘用车，置换更新补贴最高1.5万元。
两家公司表示，计划从2029财年起，为下一代车型配备搭载这些电子控制单元和软件的系统架构。
据菲仕兰发布的最新财报，2026年上半年，公司营收68.34亿欧元，同比下滑0.2%，净利润1.38亿欧元，同比下滑40%。
所以，这次涨价看似是“企业逐利”，实则是政府在用“看得见的手”纠偏。默许乃至引导价格上调，本质上是承认：疫苗不是普通商品，它的价格底线就是公共卫生的安全底线。如果价格低到连成本都收不回来，企业要么减产要么退出，最终吃亏的，还是那些在流感季排队打疫苗的普通人。
据新华社消息，国家医保局8月26日发布《关于做好长期护理保险支付管理工作的指导意见》，对长期护理保险支付范围、支付方式、支付标准管理等进行统一规范，切实保障长期护理保险待遇享受人员基本照护需求。在支付范围方面，《意见》规定长期护理保险基金原则上按规定支付定点机构提供的评估费用、服务费用，以及依法依规引入社会力量参与经办管理服务产生的费用。同时，明确区分基本医保、长期护理保险支付范围和情形，原则上不得重复支付。在支付方式方面，意见明确评估服务以按人次付费为主，护理服务以按时长付费为主，同时区分居家、机构、社区三种不同服务类型，合理确定时长计费单元。《意见》明确，原试点地区要利用3年左右时间逐步完成过渡，确保参保群众待遇稳定衔接。
据参考消息援引媒体8月23日报道，德国大众汽车集团首席执行官（CEO）、管理董事会主席奥博穆23日警告称，该集团正处于“岌岌可危”的境地。接下来他要和员工进行多轮会谈，在会上为公司的省钱计划争取支持。 奥博穆在企业内网发布并经法新社转发的一篇访谈中强调，由于全球不利的经济形势以及来自中国的竞争，大众汽车及整个德国汽车工业正经历“史上最严重的动荡”。
根据此前公告中的简历，陈航，49岁，在企业级互联网产品、人工智能级数字经济领域拥有逾20年产品及管理经验。陈航于2025年3月至2026年6月担任钉钉（中国）信息技术有限公司首席执行官。于2021年至2025年创办两氢一氧（杭州数字科技有限公司），担任创始人。于2020年至2021年担任阿里巴巴集团控股有限公司董事会主席兼首席执行官张勇的助理。于2014年至2020年作为钉钉创始人带领团对打造企业级智能协同办公产品，并担任首席执行官。于2012年至2023年作为阿里巴巴集团“来往”产品负责人；于2010年至2012年作为产品经理负责阿里巴巴集团旗下一淘网站；于2000年至2010年负责惠普日本企业级搜索引擎产品设计研发。陈航于2024年获得清华大学工商管理硕士学位。
欧佩克长期存在关于市场操纵、成员国利益不均和地缘政治工具化的争议，其作为全球重要石油供应联盟的合法性与公平性屡受质疑。而脱离欧佩克的产油国普遍倾向于最大化释放产能，全球石油供应过剩的预期会持续增强，长期来看会推动国际油价逐步下行。详情点击>>
