除头部阵营洗牌之外，百强名单迎来一批全新面孔。比如，飞马航空、LEVEL航空、Discover Airlines、皇家约旦航空、太阳富国航空五家航司，去年排名均在百名开外，今年闯入百强榜单。
江淮汽车的业绩表现并不理想，已连续两年亏损。2024年，江淮汽车实现营业总收入422.02亿元，同比下滑6.28%；归属于上市公司股东的净利润为-17.84亿元，扣非净利润亏损27.41亿元。
而对贝达药业来说，继开发出首个国产小分子抗癌药埃克替尼之后，公司始终在寻找新的业绩增长点，但尚未复刻出下一个大单品。公司和市场或对EYP-1901抱有不小期待。
2026年6月，央行公示《大额存单管理办法（征求意见稿）》。新规拟下调大额存单认购门槛，同时拓宽产品业务办理渠道，明确存单转让、提前支取、赎回等业务，可通过银行自有平台及央行认可的合规第三方平台办理，进一步提升大额存单的市场流通性。
8月11日，康师傅控股(HK:00322)交出了2026年的中期成绩单，与此前统一企业中国(HK:00220)的业绩对照看，尽管这两家食品巨头总营收和净利润都保持了小幅增长，但占据各自营收六成以上的饮料业务却暴露了同一个问题：增长严重依赖少数成熟大单品，其余品类全线承压。
这种权责不对等的规则设计，无疑会对健康的电商交易生态带来破坏。首先会侵害一些中小商家的合法权益。多数生鲜、小商品客单价极低，利润微薄，若有消费者恶意发起无正当理由的仅退款，商家不仅要承担货品成本、物流成本、包装成本，还要承受退款损失，长期累积会压缩生存空间。其次，容易催生“薅羊毛”乱象。模糊的判责标准，让部分消费者肆意滥用售后权利，以主观好恶、微小瑕疵为由零成本获取商品，违背公平交易、诚实守信的市场底线，扰乱正常交易秩序。再者，如果平台一味偏袒消费者、牺牲商家利益，看似维护用户体验，实则透支行业公信力。当中小商家不堪规则压榨纷纷退场，最终会导致商品供给萎缩、服务质量下降，消费者也终将失去优质的购物环境。
8月22日同步披露被罚的国新证券两名保代乔军文、潘建忠，被北京证监局分别认定为不适当人选，12个月内不得担任保荐业务相关职务。两人共同签字的项目是创业板上市公司元道通信（301139.SZ）。处罚决定书显示，国新证券在该项目中存在函证程序执行有瑕疵、对销售收入真实性核查不充分、对发行人信息系统核查不到位、持续督导履职不审慎等问题。
汇通能源（600605.SH）正在描绘一场传统地产运营企业向硬科技赛道跨界的资本叙事。这家依靠存量房产获取稳定现金流的上市公司，去年接连砸出数亿元资金，在半导体光罩、存储芯片贸易、AI 液冷散热完成多笔股权投资布局。今年上半年，公司营收明显增长，半导体贸易业务成为新增收入来源。
