上述数据代表着中国游戏成功走向海外的上半场。但必须承认的是，出海竞争也在进入新的阶段。
奥迪给出的利润率目标在三家公司中相对较高，但也将全年营业利润率预期由6%至8%下调至5%至7%。其营收目标也由630亿至680亿欧元降至580亿至630亿欧元。
2025年，久量股份研发总投入1284.53万元，同比下降36.46%。对于一家试图“在原有照明的路线上提高科技含量”的企业而言，研发投入不增反降，本身已说明传统业务的转型空间已相当逼仄。
接收抵债只是第一步，如何变现才是真正考验。抵债资产多为商铺、办公、车位，流动性差，处置过程中往往要承受资产减值损失。8 月底，东方雨虹公开处置位于北京密云区的 40 套商铺及办公用房，总建筑面积 4605.70 平方米，最终出售价款为 2065 万元；该批资产账面原值 5890.83 万元，计提资产减值准备 2263.39 万元之后，账面净值尚有 3627.44 万元，这笔交易直接产生资产处置损失 1732.77 万元。
•周四（2026年09月17日），A股三大股指集体下跌，截至收盘，上证综指跌0.41%，报3875.6点；深证成指跌0.33%，报13409.91点；创业板指跌0.4%，报3298.31点。沪深两市成交总额18231.34亿元，较前一个交易日缩量约159.88亿元。
比亚迪日本公司8月10日发布消息称，轻型纯电动车“RACCO”在日本上市仅两周，累计订单量已突破1000辆。这是比亚迪在日本新投放车型中订单增长最快的一款。该公司目标今年年底前累计获1万辆订单。
8月3日，微信公众平台运营中心发布关于规范互联网渠道售卡类服务内容的公告。为规范电话卡销售业务、防范用户信息泄露风险、维护内容生态健康，平台现就号卡办理类服务内容作如下规范：
据交通运输部9月29日消息，交通运输部等十二部门联合印发《推动多式联运高质量发展 优化调整运输结构攻坚行动方案（2026-2030年）》。《方案》提出，到2030年，多式联运发展取得突破性进展，推动1000个左右主要货运节点提升多式联运功能，“综合货运通道+关键枢纽节点+全域覆盖网络”的国家多式联运基础设施体系基本建成；沿海港口多式联运港区铁路进港率达到80%，多式联运一小时换装率超过90%；多式联运制度标准基本健全，“一单制”“一箱制”广泛应用；运输结构显著优化，全国铁路、水路货物周转量持续增长，沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源货车运输大宗货物的比例力争达到90%以上，重点内陆港、大型物流园区和规模化产业园区内部清洁运输比例力争达到80%，晋陕蒙新煤炭主产区大型工矿企业中长距离运输（运距500公里以上）的煤炭和焦炭中，铁路运输比例力争达到95%左右。
