对于投资者而言，科技仍是A股盈利改善的核心驱动力，但同时需告别单边押注，拥抱多元化。即将公布的上半年业绩，或将成为观察A股科技资产走向的重要窗口。
水质检测方面，9月7日至10日，联合调查组对抛泥区周边及上下游11个点位开展采样检测，同时核查8月23日以来抛泥区下游水质自动监测站连续监测数据，结果均显示水质保持稳定，符合《地表水环境质量标准》Ⅱ类标准。距抛泥区最近的水厂原水、出厂水均符合相应国家标准，供水安全正常。
东吴证券预测，受益于储能市场爆发等因素，全球电解液需求膨胀中，2026年至2029年预计为321万吨、384万吨、437万吨。
8月26日晚，国药现代披露2026年半年度报告。上半年，公司收入继续下降，利润端下滑幅度进一步扩大，经营活动现金流也明显收缩。
其中，服务器及数据存储领域、有线通信领域的PCB需求增速最为突出。2025年度这两大领域市场规模分别为156.75亿美元、86.64亿美元，同比增速分别为43.6%、40.8%。该机构预计到2030年的市场规模将分别达到346.79亿美元、160.76亿美元，2025年至2030年复合增长率高达17.2%、13.2%。
本次交易最令人瞩目的，是标的资产的估值水平。为了“拿下”杭州惠嘉100%股权实现并表，*ST帅电将接受标的超过3.5倍的溢价。
8月10日，英伟达宣布与阿波罗全球管理、贝莱德、黑石、博枫、高盛和KKR达成合作，将建立人工智能计算基础设施融资平台，以调动超5000亿美元第三方资本。英伟达CEO黄仁勋在声明中表示：“我们正汇聚全球领先的长期资本提供者，由他们独立评估AI基础设施项目并提供融资。这些融资平台将帮助客户获得大量稀缺算力并建设AI工厂，为AI时代的各行各业和各个国家提供动力。”
诚然，一个车站站名的变更，涉及铁路系统内部编码、票务系统、地图数据、地方交通接驳等多重环节，牵一发而动全身，铁路部门谨慎应对也属合理。但是，铁路车站是公共产品，其公共服务属性不能被遗忘，公众出行需求也不能被无视。铁路部门不能为了方便系统内部管理，而给地方政府和普通旅客增加负担。单独改一个站名相比于各方长久付出的综合成本来说，将会是云泥之别。
