“00后、甚至10后，对AI的理解和我们完全不一样。”陈雨沁说，在他接触的创业团队里，一人公司、小团队越来越多。“我们把AI当生产力工具，他们已经把AI当成生活的一部分。”
9月2日，法拉第未来（NASDAQ: FFAI）宣布，与2025年3月融资全体投资人签署了追加投资权证终止协议。根据本次终止协议，公司已取消2025年3月融资项下已发行、尚未行权的全部追加投资权证共计21,021,369份，从而消除其未来行权带来的潜在股权稀释。按照每股5美元转股地板价测算，预计可避免对实发股数最高45%的潜在稀释。至此，2025年3月《证券购买协议》（SPA）项下所有普通股认股权证及追加投资权证已全部被取消。
万科定于7月31日在深圳召开2026年第一次临时股东会，相关换届议案将以累积投票制表决。届时，一个新的董事会班底也会正式亮相。
实际上，大晟文化早已在为这笔失败的投资买单。
具体来看，9月16日，标普将中国证券公司的行业锚定评级从“bb”上调至“bb+”。具体到单家券商，广发证券（000776.SZ）评级自“BBB/稳定/A-2”上调至“BBB+/稳定/A-2”。中信证券、国泰海通、银河证券（601881.SH）、东方证券（600958.SH）等的评级展望由稳定调整为正面。
从行业层面看，国内公交行业已经走过大规模智能化改造的扩张周期，全国新能源公交车辆渗透率达到87.5%，硬件改造的增量市场空间收窄，行业从规模扩张转向存量精细化运营，地方公交集团财政预算收紧，项目招标压价现象增多，市场竞争趋于激烈。
费用端同样难言乐观。上半年锋龙股份管理费用 2423 万元，同比增长 10.87%，增速超过营业收入 6.48% 的营收增速。成本与费用双向抬升，最终把净利率压到 - 0.75%，这是公司五年之内第二次出现净利率为负。
与此同时，武汉还将设立研发中心和Jeep品牌销售公司，标致品牌多款全新新能源车型也将在神龙武汉工厂投产，同步导入Jeep品牌全球车型的国产计划。这意味着，曾经退出中国国产市场的Jeep品牌，将借助神龙科技的新平台重返本土化生产赛道。
