韩国汽车移动产业协会（KAMA）8月4日发布《2026年上半年国内汽车新注册登记现状分析报告》显示，今年上半年在韩电动汽车新车注册量总计19.85万辆，较去年同期增长113.6%；其中中国制造电动汽车为6.95万辆，同比增长178.7%，在整体新登记的电动汽车中占比由去年同期的26.8%升至35%。 进口车市场方面，上半年中国产汽车进口7.9444万辆，同比增加127.8%，按生产地划分的市场份额达41.2%，超越德国首度居首。
今年“6·18”前后监管再度升级，5月工信部通报31款App及SDK存在乱跳转等问题，6月9日信息通信管理局召开专题会议，要求平台自查、建立巡查、对违规者约谈通报下架；此后又陆续有26款、31款不等的通报口径。问题在于，标准可量化、执行可绕开。有从业者称，开屏是免费App重要收益来源，误触转化高于合规展示，而既有处罚相对日均广告收入威慑有限，加上广告由第三方SDK提供，开发者与SDK容易互相推责，形成治理盲区。
当投资者在互联网平台看到一个金融产品的页面，点一下跳到了基金公司或券商自己的页面，然后在跳转后的页面开户、做风险测评、买金融产品。这个“点一下跳过去”的链接，就是所谓的转接渠道。
公司持续保持较高研发投入。报告期内，公司研发投入46.05亿元，同比增长18.96%，占营业收入的29.8%，其中费用化研发投入34.93亿元，同比增长8.21%。2026年上半年，公司创新药销售收入88.09亿元，同比增长16.38%，占药品销售收入的比重进一步提升至63.16%。
要注意的是，近期合资电车的密集上市，还没有同步改变合资品牌的整体销量结构。
此外，品牌成功品牌营销策略还包括推出了“城市系列”限定款，每年9月份在所有官方线上渠道上线外，其余时间只能在本地购买，通过限量款的“稀缺性”进一步提升溢价能力。
据证券时报，9月18日，对于新合作模式下华为赋能意味着什么以及会不会影响问界的“含华量”问题，赛力斯集团董事、副总裁康波回应：问界由华为与赛力斯联合设计打造，也是跨界融合与产业升级的重要成果。赛力斯与华为坚定在一起、造好车，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的核心成员之一，华为终端持续参与赋能。同时，赛力斯也是深圳引望公司的股东，持股比例达10%，引望聚合了华为智能车业务的众多核心技术。作为股东方，问界将有华为最新、最好、最实用的技术、产品以及供应保障。
然而，豪华的基石阵容未能扭转上市首日破发的命运。早在7月29日暗盘交易阶段，中际旭创辉立证券收盘价969.5港元、富途证券971港元、耀才证券971港元，均较发行价下跌约1%，已显露疲态。
