海关总署9月8日对外公布数据显示，今年前8个月，我国货物贸易进出口总值34.78万亿元，同比增长17.6%。其中：出口20.17万亿元，增长14.6%；进口14.61万亿元，增长22％。外贸运行延续两位数快速增长态势。8月当月，进出口4.65万亿元，同比增长19.8%。其中，出口、进口分别增长18.6%、21.7%，连续4个月同时保持两位数增长，进口月度同比增速连续6个月超过出口。前8个月，我国对共建“一带一路”国家进出口17.74万亿元，增长15.9％；对APEC其他经济体进出口20.89万亿元，增长22.2%；对其他上合成员国进出口2.81万亿元，增长15.6%；对东盟、拉美、非洲分别进出口5.95万亿、2.92万亿、1.89万亿元，分别增长20.6％、14.5%、18.5%。
商务部周四举行例行新闻发布会，新闻发言人何亚东在回应有关提问时表示，中方注意到欧委会发布了《公共采购法》的立法草案。草案设置了“欧洲优先”条款，还要求在评标标准中纳入安全等非市场因素，排除或限制不符合条件的第三国企业。中方对此高度关切。何亚东说，中方敦促欧方遵守世贸规则，保持市场开放，修改法案中的歧视性条款，为企业在欧投资经营创造公平、透明、非歧视的营商环境。中方将密切关注欧方立法进程，及时评估相关影响。
当下全球AI产业对算力的需求仍在持续爆发，但AI基建正在遭遇明显的现实瓶颈，资金矛盾尤为突出。AI数据中心属于典型重资产项目，前期硬件、机房、电力配套投入巨大，回本周期漫长。头部科技企业持续加码资本开支，但高强度投入已经挤压企业自由现金流。大量中小型AI企业、初创实验室，即便手握模型研发方向，也难以承担建设万卡级集群的巨额前期成本，很难拿到长期低成本贷款来布局自有算力底座。
这也解释了为什么价格已经很高，模组厂还在继续补货。只要存储继续上涨，今天买进的高价库存，明天仍可能以更高的价格卖出去。
因以上“内容离谱”，杨明拒绝签署此协议。他表示，自己被拖欠一个半月工资，外加4万多元的销售提成。“但公司的意思是，你们相当于被解雇了，只会发7月的工资。”
然而，1元甩卖固然痛快，谁来接盘？
8月21日，上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监李俊曾公开炮轰“速成车”。他表示，行业内现在出现了研发周期非常短、验证环节偷工减料、用数码产品的迭代速度造车。他提到，行业内两年甚至一年就“冒出来”的新车很多，但一些车三到五年就会暴露很多问题。北京现代总经理李凤刚在2026中国汽车论坛也表示，部分品牌为抢上市节点删减必要测试环节，把消费者变成了变相试车员，埋下大量安全隐患。
商务部：自巴西进口的牛肉已达到保障措施规定数量的90%
