记者 辛圆
从募投项目可以看出，新能源汽车、人形机器人是长城精工本次募投的两大核心赛道，但公司当前业务布局单薄，收入贡献较小。2025 年，公司在汽车领域轴承收入1.21亿元，占主营业务收入14.07%；机器人行业3417.22万元，占比3.97%。新能源电驱、机器人RV减速机轴承赛道长期被斯凯孚、NSK、NTN等海外巨头把持，国内南方精工等企业布局更早、客户资源更深厚，长城精工目前尚未进入行业头部整车、机器人企业核心供应链，中长期订单确定性不足。虽然两项新兴业务增速较快，但从低基数出发的增长，能否支撑数亿元的产能扩张，仍是未知数。
国务院新闻办公室周一下午召开新闻发布会，国家统计局相关负责人介绍7月国民经济运行情况。针对前7个月固定资产投资降幅扩大，统计局作出公开回应。
在业绩下滑的同时，上市助贷机构资产质量似乎有所好转。截至2026年第二季度末，7家披露了90天以上逾期率的上市助贷机构中，有4家数据较一季度末有所下降。
“投资中国不是可选项，而是必选项”已成为跨国公司和全球金融机构的普遍共识。中国拥有全球最完整的工业体系和超大规模的内需市场，这意味着深耕中国不仅关乎市场增量，更关乎全球供应链的稳定与韧性。在外部环境不确定性上升的背景下，靠近中国制造、融入中国链条，本身就是一种战略保障。
此外，招联消费金融、建信消费金融、中银消费金融等机构也完成了息费透明化改造。目前仍有多数消费金融公司维持24%的公示利率上限，但实际放款的加权平均利率已在逐步下行。
近日，“团队缩编一半”“豆包裁员”“豆包先裁了教它说话的人”……有关豆包团队裁员的传闻引发热议。9月24日，豆包公关负责人刘星发文表示：有媒体报道豆包Session团队组织调整，部分自媒体将其解读为豆包裁员、豆包对话团队砍掉一半，相关信息不实。实际上只是分工的组织调整。
8月21日，上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监李俊就曾公开炮轰“速成车”。他表示，行业内现在出现了研发周期非常短、验证环节偷工减料、用数码产品的迭代速度造车。他提到，行业内两年甚至一年就“冒出来”的新车很多，但一些车三到五年就会暴露很多问题。北京现代总经理李凤刚在2026中国汽车论坛也表示，部分品牌为抢上市节点删减必要测试环节，把消费者变成了变相试车员，埋下大量安全隐患。
