北京市人民政府印发《北京市“十五五”时期优化营商环境规划》，其中提到，促进数据要素有序流通、高效配置。完善政务数据共享、公共数据开放、授权运营、数据资产管理等配套制度,促进高价值、高频次数据流通交易。构建多元算力供给体系,优化算力券、模型券等政策工具,降低中小企业获取服务门槛。迭代升级跨境数据负面清单政策体系,畅通重要数据识别认定机制,促进和规范医疗健康、人工智能、智能网联汽车、科技金融等重点行业数据跨境流通。
9月1日，西班牙汽车制造商协会（ANFAC）数据显示，西班牙8月新车注册量为6.85万辆，同比增长11.8%；今年前8个月累计注册81.82万辆，同比增长6.3%。
香山股份近年业绩表现并不理想。2023年至2025年，公司实现营业收入57.88亿、59.02亿、60.3亿元；净利润从3.19亿降至2.37亿、1.35亿元。2026年上半年，该公司同比盈转亏至-1419.8万元，是其上市以来第一次中报亏损。公司毛利率从2025年的22.97%跌至今年上半年的20.8%。
部分行业分析师直言，法拉利的核心溢价不仅源于性能，更根植于百年超跑文化与纯粹驾驶体验，五座家用化定位、简约商务化设计，正在稀释品牌稀缺性与收藏价值。
8月6日消息，据报道，本田汽车已将一项新车型计划的开发工作外包给印度工程服务巨头塔塔技术公司。这是本田首次将整车端到端平台的构建工作委托给印度工程服务企业，旨在进一步削减研发成本。据悉，该平台未来预计将支持多款车型，并可同时兼容传统燃油动力系统，以及混合动力与纯电动等电动化动力系统。
相比之下，中国企业更早进入真实场景，也更强调生产成本和交付能力，但面对的却是另一种估值环境。几家被资本广泛押注的头部公司，估值都明显低于美国同行。
近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克，有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面，新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线形铰接列车长度限值为18.1米，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面，将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米，同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。
硬件龙头苹果也在当地时间7月30日发布了最新财报。2026财年第三财季，公司硬件营收全线增长，但四季度产能指引偏弱，叠加服务业务增速不及预期，财报盘后大跌6.33%。
