【两部门：进一步规范汽车企业供应商账期管理】今天（7日），工业和信息化部、市场监管总局联合发布了《关于推动汽车企业规范供应商账款支付 优化账期管理的通知》，这是国家层面出台的首个面向行业领域的账期管理文件，也是关乎产业生态建设的关键举措。 据工业和信息化部，《通知》针对汽车企业供应商账款支付问题，提出五个方面的要求。包括进一步规范账期起算时间。明确账期自供应商交付货物、工程、服务并验收合格之日起计算。进一步规范验收行为。要求汽车企业在接收货物、工程、服务后，一般零部件等生产性物料应在3个工作日内完成，确需装车验证的功能性零部件应在5个工作日内完成。进一步规范支付方式。鼓励使用现金支付，不强迫或变相强迫供应商接受银行承兑汇票、商业承兑汇票、供应链票据等非现金支付方式等内容。 记者了解到，汽车企业对供应商账款支付期限过长，是行业非理性竞争的表现之一，增加了供应商经营压力，影响产业链供应链稳定运行。2025年6月，17家重点汽车企业公开承诺“支付账期不超过60天”，一年来重点汽车企业平均账期有效缩短。（央视新闻）
“当前，我国持续推出惠民生、扩内需、促消费系列政策，稳步构建房地产发展新模式，大力推动普惠金融高质量发展，随着市场环境的持续改善，预计零售、普惠贷款的资产质量也将保持在合理、可控的区间。”王景武说道。
3月5日，工业和信息化部部长李乐成在十四届全国人大四次会议首场“部长通道”集中采访活动上表示，2026年工业和信息化部将持续抓好现代化产业体系建设，实施好新一轮十大重点行业稳增长。
当年《斯穆特-霍利关税法案》将数万种进口商品关税提升到历史最高水平，随后许多国家采取报复性措施，导致美国的进出口额腰斩，世界贸易规模萎缩了大约66%。部分经济历史学家认为，该法案最终成为加重大萧条时期不景气的因素。
对于这份历时整整一年却始终未能生效的协议，外界有诸多疑问待解：审批卡在何处？授权收回还有什么其他原因？截至发稿，记者多次致电昂利康证券部，电话始终无人接听；向公司公开邮箱发送的采访函，截至发稿亦未获得回复。
2026年7月发布的中期业绩报告同样保持高增态势，上半年动力电池业务营业收入1921.25亿元，同比增长46.02%；储能电池业务营业收入532.61亿元，同比增长87.54%，两大核心业务的增速均显著高于行业平均水平。
国务院总理李强8月31日主持召开国务院常务会议。会议还讨论并原则通过《中华人民共和国税收征收管理法（修订草案）》，决定将草案提请全国人大常委会审议。
