对话中，邝子平也透露了作为投资人角色的思考，在这一波AI浪潮前沿，投资科技平台企业时，机构的梦想不只是要投出“最酷的AI打印机”这种单一硬件产品，而是希望投出最核心的AI入口端硬件平台。
台风“白海豚”自7月27日生成后，已在海上漂泊了10余天。中国天气首席气象分析师信欣介绍，台风“白海豚”将创造一个新纪录，成为登陆我国台风中生成点最偏东的台风。从1949年以来登陆我国的台风，按照首次达到18米/秒编号的起报位置，在东经160度以东区域的情况很少，“白海豚”生成点在东经176.9度，几乎是跨越了整个西北太平洋。在此之前，1822号台风“山竹”保持着该纪录。
此外，假期不少公众选择自驾出行，部分路段临水临崖，存在落石、滑坡等高风险隐患。出行前需做哪些风险预判？交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心二级研究员周炜表示，在出行前要做好预案。一是要看天气，不仅要看未来24小时的天气，也要看已经过去24小时的天气；二是要看路面状况。随时观察路两侧的山体。三是要查看车辆。尤其是车的制动、转向等与安全相关的部件。
作为奥迪在华销量主力，一汽奥迪近年来开始式微。其销量已从2020年超72万辆的高点，滑落至2025年的不到60万辆。在新能源汽车单月渗透率超过60%的中国市场，一汽奥迪仍以燃油车为基本盘。数据显示，今年1至7月，一汽奥迪销量为23.18万辆，同比下滑超19%。其中，一汽奥迪纯电车型销量不到6000辆。
9月17日公布的战略材料把这种成本计算拆到了整车层级。沃尔沃将一辆车划分为车身上部及内外饰设计件、电子电气架构、机电模块和机械平台四个部分，并逐项寻找与吉利体系共享的空间。
根据韩国《中央日报》的报道，韩国股市龙头三星和SK海力士的投资者中，相当大比例已陷入亏损区间。据韩国投资证券投资者分析，截至7月27日，87.2万名三星电子投资者中有42%处于亏损状态，40万名SK海力士投资者中57%处于亏损状态。
如果神龙科技无法改变国内销量下滑困境，其业务更加依赖出口。出口占比越高，Stellantis掌握的品牌与渠道越重要，中方获得的产品定义权也会更多受到海外订单影响。2027年首款车投产后，神龙科技的合资模式将受到国内外市场直接检验。
喻超：大概70%的资源都在一个循环里：数据训练成模型，再到本体、产线上去部署。所以我们的重点工作基本都围绕NexCore这个循环展开。
