9月22日，易方达明星基金经理郑希所管理的两只主投A股市场的基金——易方达信息产业、易方达信息行业精选的大额申购上限从1万元上调至50万元，这也是两只基金自6月25日以来首次放宽大额申购上限。
“在哪里，为哪里，成为当地一份子。（In somewhere, For somewhere, Be somewhere）”这句理念，道出了中国汽车出海最根本的变化，不再是往海外运车，而是把产业、就业和技术留在当地。
内部抢标的冲突同样是流量竞争的产物。热门标的意味着更高的关注度与更多的派点分成，当跨赛道覆盖成为常态，传统的行业分工边界被打破，利益博弈便从行业间蔓延至同公司内部。东北证券两位首席公开互撕的闹剧，折射出的正是卖方研究在流量导向下的生态扭曲。
财政部网站周一公布了2026年1-7月全国国有及国有控股企业经济运行情况。
其实，三方合作传闻早已有之。本月初有媒体报道，Stellantis集团正就旗下豪华品牌玛莎拉蒂，与中方企业华为、江淮汽车开展长期产业合作谈判。另据意大利财经媒体《Milano Finanza》报道，双方已进入深度磋商阶段，计划将华为鸿蒙智行平台应用于玛莎拉蒂车型，目标2027年底推出首款联合开发的量产车。合作模式或采用双品牌策略，即新车型在中国市场以尊界（Maextro）品牌销售，海外市场则挂玛莎拉蒂车标。
另据新华社援引美国媒体4日报道，美国财政部长贝森特称，美伊双方正在进行谈判，并有可能在“今天或明天”达成协议，推动霍尔木兹海峡重新开放，助力地区局势回归正常化，包括实现商业船舶的自由通行。
白宫方面并未公开说明这笔巨额资金的具体来源。不过，副总统万斯提出，资金可能来源于特朗普贸易战推高的关税收入，但国会预算办公室估算，当前财年美国全部关税收入仅约1670亿美元，远不足以覆盖2768万成年人的发放总成本。
