据最高人民法院8月12日消息，商业特许经营俗称“加盟连锁”，常见于餐饮、零售、酒店、教育培训、快递物流、美容美发等民生领域。从司法实践看，特许人夸大宣传、盲目扩张，被特许人忽视风险、跟风投资等问题一定程度存在，矛盾纠纷日益增多。为充分发挥典型案例的示范引领作用，引导和规范经营主体诚信合规经营，促进特许经营健康有序发展，最高人民法院选取7件典型案例予以发布。这批案例具有以下特点：一是准确认定特许经营法律关系。二是依法保障被特许人合法权益。三是督促特许人全面履行法定义务。四是严厉打击特许经营领域违法犯罪行为。对于特许人存在传销、诈骗、违规营销等违法行为，充分运用行政执法、刑事司法手段，强化特许经营领域综合治理。
文旅消费链条长、涉及面广，对内需拉动具有显著“乘数效应”。如何让金融“活水”直达消费一线，成为金融服务实体经济的一道必答题。
伯里表示：“我做这笔交易并不是为了赚钱。”他解释称，如果不是手上持有规模巨大的空头与看跌期权仓位，根本不会进行这笔操作。不过，伯里认为英伟达的垄断地位持续时间有限，因此未来利润率将会下降。
与普通贷款主要考察财务报表、抵押担保、现金流和历史信用不同，“气候贷”不再单纯依赖固定资产和流水评估。“气候贷将灾害暴露度、资源禀赋、防灾能力、碳减排表现等纳入评价，并可能给予利率、额度、期限或还款安排上的差异化支持。”曾刚说，其本质不是脱离传统信用逻辑，而是在既有授信框架中补入“气候变量”。
在中基协披露规模的82家期货公司及其资管子公司中，管理规模不足5亿元的达到43家，占比超过一半；行业平均规模也从去年底的39.7亿元降至32.5亿元，中位数仅为4.07亿元。平均数与中位数之间的巨大差距，反映出大量中小机构的资管业务体量极为有限。
近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克，有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面，新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线形铰接列车长度限值为18.1米，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面，将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米，同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。
卡尼还计划于9月15日至17日访问法国斯特拉斯堡等地，寻求进一步加强与欧洲的关系，并获得欧盟“准成员国”的特殊地位。
他将其比作“安全气囊”。日常驾驶中感觉不到它的存在，但在生死攸关的瞬间必须顶得上，“一次都不能失败”。
