本周早些时候，特朗普在白宫对媒体称，自己对雪佛龙、埃克森美孚等大型石油企业赚得太多“很不高兴”，这些巨头应把部分利润返还给公众，他们最好降低汽油零售价格。
成功车型进一步放大了这种吸引力。吉利汽车CFO戴永曾透露，极氪9X单车毛利率接近40%。2025年第四季度，极氪9X放量也帮助极氪品牌毛利率提升至23%。大型旗舰成为汽车企业提高品牌均价和利润的重要工具。
而美股市场近期的表现也助推了韩国资金的流入。7月受半导体周期见顶担忧影响，费城半导体指数单月回调超过15%，纳斯达克100指数一度陷入技术性调整。但进入8月后，随着企业财报整体超预期、通胀数据温和回落，市场情绪快速修复。截至8月中旬，标普500指数已刷新历史新高，站上7700点上方；纳斯达克100指数距离6月峰值仅差约2.5%，存储芯片板块更是领涨反弹。美光科技、闪迪、西部数据等个股单周涨幅普遍超过10%，直接带动SOXL等杠杆产品净值快速回升。
近期的A股市场，一组看似矛盾的数据同时出现。
8月7日，长城汽车宣布，长城H10车型24小时大定达31826辆。该车型建议零售价为20.98万元起。
此次并非金茂首次布局四季青板块，2020年其曾以46.75亿元拍下海淀区四季青北地块，打造颐和金茂府，项目2023年完成交付，目前二手市场挂牌单价稳定在12.6万/㎡。
干预效果立竿见影。7月30日，美元对日元汇率迅速从163跌破160，此后两个交易日进一步跌至156左右。尽管日元有所反弹，但分析人士普遍认为，只要日美巨大利差存在，日元的结构性弱势就难以根本扭转。
朱民指出，当下全球货币博弈，不再局限于传统主权货币、数字货币之间的较量，而是演变为传统货币、数字货币、智能支付三者并行的多维竞争，这也是全球货币从失衡走向平衡的一个特别重要的方面。
