8月3日，鼎龙股份(300054.SZ)公告称，公司拟使用自有资金或自筹资金以集中竞价方式回购股份，资金总额不低于1亿元且不超过2亿元，回购价格不超过128元/股，用于维护公司价值及股东权益。回购期限自董事会审议通过之日起不超过3个月。
这也被市场视为其续展被中止的重要背景。在王蓬博看来，在监管机构严格落实中央金融工作会议精神，行业监管日趋严格的环境下，若机构合规能力持续跟不上、内部治理漏洞反复出现、不能按监管要求完成整改，支付机构通过续展难度或持续增加，行业也将保持持续出清的状态。
Wind数据显示，截至2026年二季度末，中银基金在管公募规模达到了7317.16亿元，创历史新高。其中货币基金规模为4535.03亿元，非货规模为2781.12亿元。债券基金规模为2333.61亿元，混合型基金规模为219.93亿元，股票型基金规模为90.48亿元。
公司跳出单一发电的传统模式，大力探索 “风电 +” 融合商业模式，挖掘能源项目的额外价值。一方面打造蓝色海洋经济综合体，创新 “海上风电 + 海洋养殖 + 海洋文旅” 模式，集约利用宝贵海洋空间，示范项目落地河北、上海、福建沿海；另一方面大力推进 “风光氢氨醇一体化”，依托风光电力制取绿氢、绿氨、绿色甲醇，打通发电 制储 化工 航运全价值链，实现绿色能源价值最大化。新疆哈密百万千瓦风储一体化项目实现示范运行，弃风率降低 10%；甘肃风光储氢一体化等项目纳入国家级绿色低碳示范清单，并且已经实现绿色燃料长期供货签约，打通生产到销售完整链路，开辟全新盈利赛道。
但支撑苹果长期盈利空间的服务业务，成为本季度最大业绩短板。服务板块总营收307.4亿美元，同比仅增长12%，低于市场预期的313.6亿美元。作为毛利率接近75%的核心现金业务，增速放缓直接压制市场对长期盈利弹性的判断。目前苹果全平台付费订阅用户突破15亿，全新Siri AI公测反馈积极，但AI相关付费增值服务尚未形成规模化收入，短期难以对冲App Store、流媒体业务增速回落的压力。
据交通运输部9月29日消息，交通运输部等十二部门联合印发《推动多式联运高质量发展 优化调整运输结构攻坚行动方案（2026-2030年）》。《方案》提出，到2030年，多式联运发展取得突破性进展，推动1000个左右主要货运节点提升多式联运功能，“综合货运通道+关键枢纽节点+全域覆盖网络”的国家多式联运基础设施体系基本建成；沿海港口多式联运港区铁路进港率达到80%，多式联运一小时换装率超过90%；多式联运制度标准基本健全，“一单制”“一箱制”广泛应用；运输结构显著优化，全国铁路、水路货物周转量持续增长，沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源货车运输大宗货物的比例力争达到90%以上，重点内陆港、大型物流园区和规模化产业园区内部清洁运输比例力争达到80%，晋陕蒙新煤炭主产区大型工矿企业中长距离运输（运距500公里以上）的煤炭和焦炭中，铁路运输比例力争达到95%左右。
在其看来，本次推出的新就业青年安居支持措施，房源区位优势也很明显，职住平衡导向突出，“本次支持的保障性租赁住房项目重点布局于产业集聚、交通枢纽及配套成熟区域。”
公告发布当日，英特尔股价收跌4.06%，报97.52美元。但出乎意料的是，此次增发的市场认购热度远超预期，据悉，公告发出后认购需求迅速突破1000亿美元，超额认购倍数超过6倍，强劲的市场反馈促使英特尔连夜与承销商商议，最终决定将募资规模上调三分之一至200亿美元，95美元的发行价，较公告前一交易日收盘价折价约6.5%。
