8月20日，据报道，谷歌旗下Waymo自研了一款定制芯片，旨在提升其无人出租车的性能，并将芯片供应来源从英伟达等第三方公司拓展至自研渠道。这款专用集成电路（ASIC）芯片已在Waymo最新一代无人出租车中投入量产，将提升车辆的反应速度和导航能力。Waymo表示，该芯片算力超过1000 TOPS，采用台积电5纳米工艺制造。
拓斯达：拟1.47亿元取得光模块高精度耦合设备制造商来勒光电49%股权 切入光通信赛道
国内市场承压之际，海外正成为越来越多中国汽车制造商的增量来源。今年上半年，中国汽车出口突破500万辆，同比增长超六成。其中，奇瑞出口94万辆，比亚迪海外销量近79万辆。
神州泰岳8月11日公告，截至2026年8月11日，公司通过深圳证券交易所股票交易系统以集中竞价方式累计回购公司股份20,291,500股，占公司目前总股本的1.03，最高成交价为8.54元股，最低成交价为7.62元股，支付的总金额为16,218.00万元（不含交易费用）。进展情况符合既定的回购方案和相关法律法规的要求。
然而，随着中国汽车市场加速向新能源转型，传统燃油车市场持续萎缩，神龙汽车近年销量出现明显下滑，年销量降至5万辆左右，大量产能面临闲置风险。今年7月，我国新能源汽车月度销量占比首次超过60%，年内累计占比突破50%，新能源汽车已正式取代燃油车成为国内汽车市场主流选择。在这样的行业大势下，以燃油车见长的神龙汽车急需一次彻底的电动化、智能化蜕变。而神龙科技的成立，正是试图通过注入新能源技术与市场化机制，盘活存量整车制造产能，推动标致、雪铁龙品牌加快电动化转型，同时导入Jeep品牌丰富产品矩阵，重现昔日的市场活力。
战略与国际问题研究中心5月27日发布的分析报告显示，美国军火承包商至少需要3年才能补齐在伊朗战事中大量使用的“战斧”巡航导弹、“爱国者”和“萨德”导弹防御系统拦截弹库存。白宫已多次推动通用等车企转产“爱国者”等导弹，紧急扩大弹药产能。
三是外需与内需的分化，这是供需分化的延伸表现。外需保持较强韧性，消化了部分供给能力，但国内需求仍然偏弱。与此同时，中国出口目的地更趋多元化，出口商品属性逐步攀升至价值链中高端，已成为全球商品最重要的供给者。外需支撑下，贸易顺差规模进一步扩大。
今年上半年，速腾聚创卖出的激光雷达几乎是去年同期的2.7倍，但增长最快、也开始贡献更多利润的生意，已经不完全来自汽车。
