宇通客车8月10日披露半年报，公司上半年实现营业收入167.19亿元，同比增长3.65；归属于上市公司股东的净利润18.67亿元，同比下降3.52；基本每股收益0.84元股。报告期内，公司累计实现客车销售20,100辆，同比下降5.73，公司业绩主要受到客车销量下降的影响。
司美格鲁肽成为它选中的新产品。兼具减重和降糖两大市场的司美格鲁肽，恰好延续了三生蔓迪围绕“中年焦虑”做生意的思路。
其中，关联方航中天启（重庆）微电子的销售占比变化尤为值得关注。2023年，物奇微向航中天启的销售额占比为22.49%，是第一大客户；2024年占比降至9.98%，关联依赖度有所下降；2025年，这一比例回升至10.60%，出现关联交易“回潮”。
长鑫科技于今年7月27日正式登陆科创板。财报显示，2026年上半年，长鑫科技实现营业收入1503.1亿元，同比增幅达873.64%；归属于上市公司股东的净利润为776.05亿元，较上年同期扭亏为盈。同期，公司主营业务毛利率为84.84%。
三大业务来看，以PC、手机和平板为主的智能设备业务集团（IDG）收入171.06亿美元，同比增长27%；方案服务业务集团（SSG）收入28.84亿美元，同比增长28%，经营利润率达到24.2%。但幅度最大的变化来自基础设施方案业务集团（ISG），它第一次显得不太像联想过去那门服务器生意了。
谷歌9月7日宣布与国泰航空合作，共同测试超长途航班上的飞机尾迹规避技术。早期试验已涉及超80次飞行，通过采用避开飞机尾迹的航线，预计可减少约40%的飞机尾迹温室气体排放影响。声明称，双方将扩大试验范围。
不过，“出海”并非一帆风顺。2025年9月，来自香港证监会(SFC)的信息显示，诺安基金（香港）有限公司已于9月5日结束了在香港的受监管活动，包括证券交易、就证券提供意见和提供资产管理。成为继华宝、上投摩根、海富通、交银施罗德之后，第五家放弃类似牌照的内地公募基金公司。
公司称，2025年工业板块毛利率下降受到政策、市场和成本等多重因素影响，集采政策持续深化是主要外部因素。部分产品中标后价格明显下降，销量增长只能部分对冲价格下降带来的影响；未中标或未参与集采的产品转向非公立或院外市场后，部分产品出现量价齐跌。成本端还受到原料采购价格上升、部分产品产能利用率下降后固定成本分摊增加等因素影响。
