在销量方面，2025年，阿维塔汽车总交付量达到12.27万辆，较2024年增加约99.2%。但同期零跑汽车、小米汽车、理想汽车等新势力品牌的交付量已超过30万辆。进入2026年后，阿维塔交付承压。1至6月，阿维塔累计交付2.76万辆，去年同期为5.9万辆。
据新京报，近期，国家市场监督管理总局披露了《2026年8月31日至9月6日无条件批准经营者集中案件列表》，宁德时代新能源科技股份有限公司收购重庆耀宁新能源科技有限公司股权案在列，审结时间为9月3日，参与集中的经营者为宁德时代与极氪汽车（上海）有限公司。9月16日，吉利方面回应，耀宁是一个新建工厂，不要因为耀宁这个事情误认为吉利不自研了、放弃自研电池了。吉利方面表示，相关合作只是吉利与外界优秀电池生产企业战略合作的一部分，并不意味着吉利放弃自研或调低自研比例。“这只是整个吉利电池战略当中的一个小动作，大家一定不要误解这一部分。”此外，针对网上流传的“85亿元”投资说法，吉利方面明确否认：“这根本没有85亿这个说法，我也不知道这个85亿是怎么来的。”他推测，可能是连地价等因素在内的综合性评估，但将此作为投资总额报道是严重错误。他表示，不存在85亿元投资总额的说法。吉利方面强调，公司将继续坚持自研电池的核心地位，同时通过合资、外采等方式保障供应链安全，希望外界不要对此次重庆耀宁股权交易过度解读。
其实，这已经是DeepSeek今年以来第二次招人扩张。6月25日，公司曾发布“英雄帖”，宣布正致力于将所有部门规模扩大至少一倍，覆盖全栈开发与算法、AI核心系统研发、运维、产品、模型数据策略、深度学习研究及职能部门等七大板块，共开放33个岗位类别，工作地点包括北京和杭州。与6月份的综合招聘相比，此次150人的专项扩招更具针对性，聚焦于解决当前业务快速增长带来的系统瓶颈。
七年安心路，是一点点长出来的
作为同处化学合成新材料行业的瑞丰高材，其在公告中多次强调，此次“入主”觅拓新材并非“跨界”，而是具备协同效应的上下游整合。
资产端，截至报告期末，天迈科技应收账款账面价值1.39亿元，占公司总资产的比重25.20%。虽然对比上一年末有所回落，但依然处于较高水平。客户主要为各地公交企业，大多属于地方国企平台，整体信用风险相对可控，但地方财政压力传导之下，付款周期拉长是行业普遍现象。
8月27日下午，国防部举行例行记者会，国防部新闻发言人张晓刚大校发布消息。张晓刚介绍，9月15日至17日，第十三届北京香山论坛将在北京国际会议中心举办。本届论坛主题为“凝聚稳定共识 同促安全治理”，将安排4场全体会议，围绕国际秩序与战略稳定、局部冲突困境与解决之道、亚太安全稳定与风险挑战、发展中国家作用与愿景等议题进行探讨；组织8场平行分组会议，涵盖大国关系与战略稳定、应对安全挑战的亚洲方式、海上通道安全与海上安全治理、新兴技术军事应用的风险与管控，以及太空安全治理走向等热点议题。论坛期间，还将并行举办第四届中非和平安全论坛。
当前，金融行业正经历深刻的周期性调整，中小银行普遍面临信用风险和经营效益的双重压力。作为全国首家开业的民营银行，温州民商银行由正泰集团、华峰化学等知名民企发起设立，是国内为数不多始终坚持自主获客、不依赖平台助贷的民营银行之一。截至2025年末，该行资产总额524.23亿元，小微企业贷款占比超八成。2025年全年实现净利润3.28亿元，同比增长14.67%。
