当地时间8月4日，SpaceX公布了截至2026年6月30日的第二季度财务业绩。公司本季度实现总营收78.14亿美元，同比增长92%。当季净亏损收窄至5.41亿美元，较去年同期的10.08亿美元亏损显着改善，调整后EBITDA同比增长191%至35.38亿美元。分业务来看，网络连接业务二季度营收42.91亿美元，同比增长66%。这主要归功于Starlink全球用户数翻倍至1200万，以及面向政府的Starshield业务获得了超60亿美元的长期合同。AI业务二季度营收25.61亿美元（同比增长247%）并实现11.46亿美元的调整后EBITDA盈利。航天业务二季度营收9.62亿美元，同比增长29%。
•周三（当地时间2026年09月09日），美股三大指数连跌三天，截至收盘，道琼斯指数跌0.77%，报52380.66点；标普500指数跌0.48%，报7636.36点；纳斯达克综合指数跌0.64%，报26253.34点，均连续三个交易日收跌。
其进一步表示，板块供应量大并非坏事。历史证明，供应量大的板块反而容易形成热度，项目集中入市，各方都在宣传同一板块，客户也因此被聚集过来。“相比神仙打架，更怕的是单个项目独立作战，容易冷掉。”
对于这份45亿元大单，先要看长芯博创在交易中扮演什么角色。公告给出的流程非常清楚：客户下单后，长芯盛武汉从外部采购一揽子光纤光缆产品，再交付给客户。
工业和信息化部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》提出，到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。关键技术水平有效提升。乘用车平均燃料消耗量达到每百公里3.3升、纯电动乘用车平均电能消耗量达到每百公里11.5千瓦时左右。高速公路、城市快速路、部分城市道路等场景实现高度自动驾驶。产业结构持续优化。行业数智化发展达到较高水平，全员劳动生产率较2025年提升15%。培育形成若干家进入全球销量前十的整车企业和全球百强零部件企业。国际化发展新局面初步形成。企业国际化经营能力持续提高，中国汽车品牌具有较高美誉度，国际标准法规制定的话语权进一步提升。经济社会效益进一步增强。汽车产业国民经济支柱地位进一步凸显，在2030年前实现碳达峰，带动供应链加速绿色低碳转型。搭载自动驾驶系统车辆的安全性能大幅超过人类驾驶员。
其进一步表示，板块供应量大并非坏事。历史证明，供应量大的板块反而容易形成热度，项目集中入市，各方都在宣传同一板块，客户也因此被聚集过来。“相比神仙打架，更怕的是单个项目独立作战，容易冷掉。”
另在新增订单方面，今年上半年，泰格医药净新增订单较2025年同期加速增长，新签订单的平均单价与 2025 年同期相比重回增长态势。
不到一年时间，兴业基金又一次迎来高管人事变动。
