新指标的首次亮相，最令人震撼的莫过于揭开了“基金赚钱、基民不赚钱”的真实面目。以融通产业趋势精选为例，该基金过去一年（2025年7月1日至2026年6月30日）A类份额净值增长率达57.87%，但盈利投资者数量占比仅为9.92%。这意味着，尽管这只基金在过去一年收益率涨幅确实不错，但能盈利的投资者不足10%。同样的案例还有华富策略精选，该基金在过去一年净值增长率达57.81%，然而盈利投资者数量占比仅为13.3%。
然而受多重因素影响，该板块营收占比逐步回落至2024年的51.80%。根据2026年半年报，艾普拉唑钠系列、注射用尿促性素受医保降价拖累收入下滑；亮丙瑞林微球在广东联盟集采区域收入大幅下降，叠加马来酸氟伏沙明片2026年起执行第十一批国家集采，多重压力共同拖累化学制剂板块表现。
去年以来，零跑便成为新势力车企绝对龙头，不断刷新行业天花板。今年这家车企增速不减，5月突破8万辆后，6月达到9万辆，7月超过10万辆。
此外，还有针对单个员工的公积金补缴情形。
真正的稀缺价值经营通常发生在需求旺盛、订单超过供给的情况下。企业主动限制供给，以换取更稳定的价格和更高的客户价值。保时捷目前的情况并不完全如此。它可以主动选择不降价追量，却无法把市场需求流失本身定义为主动稀缺。
2026年幸运咖却主动踩下刹车。它宣布今年全年新增门店数量控制在2000家以内，下半年控制在1000家以内。
这也是合作厂商选择开源鸿蒙的原因。过去硬件销售只提供一次收入，联网后的数据和服务则有机会成为长期生意。海尔智家副总裁崔振也提到，未来要把家电生意扩展至家庭能源、健康、安全和养老等场景。
华安合鑫旗下的“华安合鑫大成长一期”、“华安合鑫稳健2号”、“华安合鑫大成长一期A类份额”，也均在2025年9月至2026年6月期间创出历史最大回撤，并且最大回撤值都超过了54%。
