算力开始拼效率
9月4日，乘联分会崔东树发文称，2026年上半年，中国汽车行业正处于深度转型与激烈的存量竞争中。伴随新能源渗透率不断提升，行业整体呈现“增收不增利”和“冰火两重天”的格局。国内车企收入虽然保持增长，但增速明显放缓，与国际巨头的规模差距依然存在；同时，产业链利润高度向上游电池龙头集中，而下游经销商则面临严重的生存危机。受价格战及高库存影响，全行业的资金链和供应链占款问题日益凸显，系统性风险正在加大。以下从收入、毛利、费用、净利润、库存及现金流等多维度进行详细剖析。随着国内消费市场压力加大，海外利润很高，大部分车企的海外销量增长快，且海外毛利明显高于国内，车企出海是最重要的破局之道。
沈鼓集团，证券代码601091，发行价格4.39元/股，发型市盈率29.81倍；公司主要从事大型离心压缩机、大型往复式压缩机、大型泵以及工业汽轮机等被誉为“工业心脏”的高端装备研发设计、生产制造和全生命周期服务业务，是国内唯一一家同时具备ASME、HAF、API、军核、IS09001资质认证的泵类企业。具备年产180万吨乙烯、140万吨PTA、2000万吨炼油,500万方LNG、天然气长输管线、15万空分,660MW压缩空气储能、大型清洁煤化工、大型风洞等装置用压缩机组、大推力往复式压缩机,EVA超高压往复压缩机,以及国和一号、华龙一号核主泵等重大装备的研制能力。
公益领域的争议性事件历来会受到社会公众热议，近期就先有“单亲妈妈自爆停捐遭公益机构嘲笑”一事引发网友纷纷讲述自己被公益机构催捐的经历。如今，甘肃的姚先生将“催捐”争议指向单一受助学生，更是引爆了全网话题，网友纷纷表达激愤和不平之情，认为受助学生的相关言行不符合感恩图报的普世价值，系对基本社会伦理和道德底线的挑战。
拉卡拉在此前公告中表示，公司层面业绩考核选取的指标能够反映经营业务拓展能力与盈利能力，具体考核已充分考虑宏观经济环境、行业格局及市场竞争态势、公司经营现状及发展规划等有关因素。
据悉其他策略包括中情局策动格陵兰独立，以及绕过丹麦与格陵兰当局达成协议。美国官员曾讨论向格陵兰岛提供所谓“自由联系条约”，允许美军在签约国境内自由行动，并附带免税贸易等优惠条件。
据“蔚来”公众号消息，9月26日，随着第4125座蔚来换电站在赛里木湖上线运营，蔚来丝绸之路换电路线正式全线贯通。 截至今天，蔚来全国已建成9,431座充换电站，其中换电站4,125座、充电站5,306座、充电桩30,594根，累计提供超1.25亿次换电服务。今年，蔚来加电风景线计划增至100条。
对于下半年车市走向，乘联分会预测团队曾于6月中把对2026年度零售总量增速预测降到了-14%，这是历年6月预测的最差值，极其悲观。估计7月后的市场预期将逐步改善，原因是随着安全新规和税改预期逐步消化，叠加芯片供应紧张边际缓解、国际油价回归70美元以下、PPI大降、消费信心缓慢修复，零售端降幅有望在三、四季度逐步收窄。新能源行业已从政策哺育期迈入市场化成熟期，未来车企的核心竞争力在于技术安全、全球布局和用户价值创造，“价格驱动”全面让位于“价值驱动”，市场结构将持续优化。
