今年8月，全国乘用车零售销量排行榜前十车型全部为新能源车，传统燃油车再次无一上榜。
中南大学法学院副教授谢冰清从制度互通角度解释分析称，目前各项制度之间的政策接口尚不清晰，缺乏统一的协调框架。“长期护理保险并非孤立的制度安排，其运行需要与成年监护制度、社会救助制度、残疾人补贴、中度以上失能老年人养老服务消费补贴等既有政策做好有效衔接，以避免出现待遇重复享受或者制度真空的问题。”
过去，外界对一汽奥迪的担忧主要集中在电动化转型迟缓。A6L和Q5L等主力燃油车仍能维持规模，为品牌争取时间。但当主力燃油车不再提供稳定的缓冲，缺乏有竞争力电动车产品让一汽奥迪的处境更为被动。今年前7个月，一汽奥迪纯电车型销量不到6000辆。
本田汽车8月5日发布第一财季财报显示，公司当期实现营业收入6.06万亿日元，同比增长13.5%。本期营业利润大幅增长117.4%至5,307.67亿日元；税前利润增长107.0%至6,050.27亿日元；净利润达4,509.15亿日元，同比大增129.3%。 基于对市场环境及汇率变化的评估，本田向上修正了全年的业绩预期。公司预计全财年营业收入将达到24.15万亿日元（同比增长10.8%），营业利润预计为6,500亿日元，净利润预计为4,000亿日元。全年预计每股派息70日元。
同期，保时捷披露称，预计2026财年税后业绩落在亏损5亿欧元至盈利15亿欧元之间。去年，保时捷利润率仅为1.1%，已处于历史低位。
外观延续Concept 97概念车较方正的设计思路，采用分体式灯组、半隐藏式门把手和较平直的车身线条，并可选外挂备胎及拖挂装置。车身长宽高分别为5118/2050/1898毫米，加装备胎后车长5185毫米，轴距3040毫米，提供五座和六座两种布局。
自6月中旬宣布入华后，来自美国的Alo终于有了渠道落地动作。
当地时间8月5日，闪迪公司公布2026财年第四季度财务业绩。第四财季营收为89.7亿美元，环比增长51%，同比增长372%；GAAP净利润为69.0亿美元（摊薄每股净收益43.97美元），上年同期净亏损2300万美元。环比营收增长中约三分之一来自销量增加，三分之二来自价格上涨。 闪迪2026财年全年营收为202.5亿美元，同比增长175%，GAAP净利润为114.3亿美元（摊薄每股净收益73.76美元），上年同期净亏损16.4亿美元。公司预计2027年第一季度营收将在103亿至108亿美元之间，非GAAP摊薄每股净收益预计在44至46美元之间。 此外，闪迪董事会批准额外140亿美元回购计划，使剩余授权总额达到155亿美元。
