市场翘首以盼的新一轮QDII（合格境内机构投资者）额度终于下发。8月28日，国家外汇总局公布新一批QDII额度获批情况。上一次QDII额度审批在今年3月23日。
2025年公司虽实现净利润修复，但仍未摆脱营收持续萎缩的困境。全年营业收入进一步降至105亿元，同比再度下滑15.23%。2026年一季度经营数据依旧未见明显反转，当期营收25.28亿元，归母净利润6562.04万元，单季销售净利率仅2.61%，相比2023年同期盈利水平仍存在显著差距。
【新型电力系统建设“十五五”规划：到2030年全国电力供应充裕度达到1.1以上】财联社8月3日电，《新型电力系统建设“十五五”规划》对外发布，《规划》把握先立后破节奏，在持续提升非化石能源电力支撑水平的同时，充分发挥省间电力互济、新型储能、虚拟电厂等作用，夯实煤电、气电等传统电源兜底保障基础，到2030年，全国电力供应充裕度达到1.1以上。也相当于电力春运的最大运力是最高客流量的1.1倍。
上市公司同时对外披露，妙可蓝多参股的并购基金底层主体出现债务逾期，相关担保事项未能实现清算分配，公司该项投资面临损失风险，预计将对2025年归母净利润产生约1.19亿元至1.27亿元的负面影响。公司公告称，柴琇此前针对该笔投资出具过差额补偿承诺，因承诺未能履行，上市公司就此向上海国际经济贸易仲裁委员会提交仲裁申请，主张相关权利。
资产与负债结构也在稳步优化。上半年，该行主动提升高生息资产配置比例，持续优化负债结构，运用支农支小再贷款等政策工具，有序压降负债付息成本。截至报告期末，贷款占总资产比例 61.78%，较年初减少0.34个百分点，存款占总负债比重72.41%，较年初提升3.23个百分点；同业负债占比15.56%，较年初下降1.5个百分点，资产负债配置质效持续优化。
但有分析人士表示，专车的高端化，核心根基应当是行车平稳、车内整洁、司机服务规范这些基础体验，附加小福利只能作为锦上添花。如果附加服务带来的额外麻烦，超过给司乘带来的收益，那么无论营销声量多大，都很难长期存续。
运营商在公告中表示，近期发现有不法商家冒用“运营商授权合作”名义发布虚假售卡信息，或假借售卡名义收集用户身份证件、住址、联系方式等个人敏感信息，侵害了用户权益，给用户带来了极大的信息泄露风险。
那么，*ST威领究竟能否撑得起18元/股的估值？
