动力方面，纯电版搭载最大功率225马力的前置电机，匹配56.68和77.65kWh电池，CLTC续航分别为520和700公里。增程版搭载1.5升增程器，驱动电机最大功率218马力，配备45.37kWh电池，CLTC纯电续航350公里，综合续航达到1738公里。
在汽车智能化领域，联发科DimensityAuto平台已集成英伟达技术，为智能座舱提供先进AI和RTX图形，并能与英伟达DRIVEAGX协同工作；双方将延续到未来多代产品。英伟达此前在汽车领域只有DRIVEAGX平台，缺少车规级SoC的整体设计和量产经验；联发科的天玑Auto平台已被多家车企采用，双方在车规认证、功能安全、低成本整合方面形成互补。
9月9日，SK海力士再度回应有关“公司拟出售其中国重庆封装厂部分股权、交易估值约4万亿韩元（约29亿美元）”的报道。公司表示，目前正研究多项提升封装业务竞争力的措施，但截至目前尚未确定任何具体事项。这也是SK海力士继8月10日首次公告回应此事后，时隔一个月再度披露事项进展。
据天眼查App显示，“天边羊多”的关联公司为呼和浩特天边羊多餐饮管理有限公司，成立于2026年7月30日，注册资本100万元人民币，法定代表人为马向东，由马向东100%控股。
电力成为算力扩张的限制条件，让新能源企业看到了新的市场。
美伊曾于上个月签署关于恢复霍尔木兹海峡通航的谅解备忘录，并一度恢复船舶通行，然而由于双方围绕航道管理存在分歧，再次爆发军事冲突，海峡航运重新受限。
巴菲特以投资成熟、可预测、自己深度理解的业务而闻名，马斯克的特斯拉和和SpaceX并不符合其投资逻辑。两人还曾因投资理念不同隔空喊话，2018年马斯克公开质疑巴菲特推崇的 “护城河” 理论，认为技术革新可以轻易打破传统壁垒；巴菲特则回应称，商品类业务确实需要护城河的保护，同时也认可马斯克作为革新者的勇气。2020年，巴菲特曾在采访中表示伯克希尔不会投资特斯拉。值得一提的是，巴菲特却投资了中国电动车企业比亚迪长达约17年（2008年至2025年）。
根据台风态势及走向，浙江海事局决定于8月5日20时启动浙江沿海Ⅲ级防台应急响应。截至8月5日20时，浙江全域193个水工项目已全部停工，474艘施工船舶已陆续前往安全避风水域，协助地方政府累计从花鸟岛、大陈岛、南麂岛等偏远海岛转移人员1万余人。为抵御台风“白海豚”，福建组织撤离闽外、闽东渔场及钓鱼岛海域渔船。截至8月5日12时，应撤离船只全部安全撤离，当地持续核查避风船舶状况。5日20时，福建海事局启动防台风Ⅲ级应急响应，督促船舶、港口、施工平台落实防风措施，并疏导海峡过往船只避险。
