车载光学业务曾经是联创电子最大看点，2025年全年该板块收入同比增长49.10%，被视作公司穿越消费电子周期的核心支柱。但2026年上半年公司车载光学收入13.13亿元，同比下滑19.43%，毛利率从上年同期的22.35%降至10.15%，下滑超过12个百分点。
品牌档案中的经典图形元素焕然新生：条纹与几何立方图案为驼色、干邑色、卡其色、香槟色、黑色、白色及 Max Mara 标志性红色注入鲜活生机。
该团队建议投资者重点关注英伟达即将发布财报的五项信息，包括客户融资平台的相关细节，及其对资本配置带来的影响；Vera Rubin平台在2026年下半年的落地推进进展；毛利率走势以及上游原材料成本情况；由智能体AI带动的CPU需求，以及行业竞争格局变化。
•周五（2026年09月11日），A股三大股指集体下跌，截至收盘，上证综指跌1.18%，报3888.11点；深证成指跌1.08%，报13471.26点；创业板指跌0.49%，报3322.04点。沪深两市成交总额19718.98亿元，较前一个交易日放量约3247.51亿元。
工业和信息化部9月11日举行新闻发布会，介绍我国智能网联新能源汽车产业发展有关情况。工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚在会上表示，下一步，我们将进一步加强部门协同，以钉钉子精神持续推进规范汽车产业竞争秩序工作，为产业高质量发展保驾护航。 一是持续规范产业竞争秩序。深入整治行业网络乱象，引导规范新车发布和产品测评活动。对变相延长账期的车企加强督促整改，提升账款支付规范化、制度化水平。加大对涉嫌违规违法行为的监管执法力度，坚决维护健康有序、风清气正的市场环境。 二是发挥标准引领作用。实施汽车标准提升专项行动，提升关键零部件、整车耐久性和可靠性等标准要求，加快自动泊车、安全事件数据交互等标准制定，推动一批新能源汽车标准“推转强”，以标准升级和落地实施，引导企业摆脱低价路径依赖，以技术、品质、服务赢得市场。 三是守牢质量安全底线。会同相关部门深入开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升行动，进一步加强汽车产品创新设计准入审查和测试验证有关工作，加大产品质量监督检查力度，对存在问题的汽车企业依法依规严肃处理。 四是健全完善制度机制。加快推进《机动车生产准入管理条例》立法进程，健全“有进有出”的动态管理机制。推动汽车生产企业集团化管理，提高资源配置效率，依法依规推动落后产能退出。发挥行业组织功能作用，加强行业自律，共促产业生态建设。
整机/成撬环节业绩兑现将优先于上游零部件、材料环节，SOFC整体兑现进度慢于燃气轮机。燃气轮机赛道，成撬集成企业杰瑞股份已经拿到十亿级别美元订单，热端零部件企业尚处在小批量供货、认证爬坡。SOFC赛道，即便是绑定Bloom Energy的A股供应商，大多停留在样品、小批量供货，大规模订单依旧稀缺。SOFC本身全球商业化还处于早期阶段，海外BE虽然高速增长，但体量还远不及GEV燃气轮机业务，向下游供应链释放采购量有限。
不过，唯特偶的营业成本增速超过营业收入，导致公司的毛利率实际承压明显，其综合毛利率从去年同期的16.39%下降至14.70%，下滑1.69个百分点，锡等原材料涨价的“达摩克利斯之剑”高悬，公司向下游传导成本压力的幅度受到限制。
他指出，中国企业出海正在告别“商品外销”的粗放时代，迈入产能落地、供应链重构、本地化深耕的新阶段。这不是短期政策驱动，而是全球供应链重构、企业能力升级、市场结构变迁，叠加全球货币周期变动共同催生的长期趋势。
