据澎湃新闻消息，据黑龙江伊春森工乌伊岭林业局方面发布的公告，按照国铁集团客运部《关于修改<铁路客运运价里程表>有关事项的通知(2025005号)》电报要求，自2026年9月1日起，哈尔滨局集团公司乌伊岭站变更为旅客乘降所。公告提到，变更乘降所后，图定旅客列车正常运行，旅客出行直接上车购票，不收取手续费，车站不再办理售票相关业务。乘降所是铁路部门为方便旅客出行，只办理旅客上下车的车站。微信公众号“中国铁路”资料显示，乘降所一般不设客运工作人员，不办理行包装卸等客运业务。旅客上车后补票，下车后由列车工作人员检票。近年来，陆续有铁路车站改为旅客乘降所。例如自今年1月1日起，哈尔滨局集团公司金河站（位于内蒙古呼伦贝尔）变更为旅客乘降所。旅客出行直接上车购票或网络购票，不收取手续费，车站不再售票。
除了富达基金、路博迈基金外，今年以来，外资公募高管职位变更频繁。以宏利基金为例，8月22日，该公司官宣原总经理、法人、财富负责人丁闻聪因工作调动，由兴业基金原总经理李辉接任。7月31日，常务副总经理汪兰英因个人原因离任；6月10日，督察长徐娇亦因个人原因离任；2025年11月，中信保诚基金原副总经理刘业伟新任宏利基金副总经理。
这家基金公司深刻烙印着母行印记，ETF基金经理徐成城此前在接受采访时就提到，“在市场无风险收益率下行的趋势下，作为兴业银行产品货架的重要供给方，兴业基金会优先联动母行渠道，为客户提供适配的权益类产品。”这种依赖虽然在规模扩张上，起到了积极作用，但也制约了公司业务结构优化、投研能力提升与市场化转型进程。
随着9月30日大限的临近，这场针对金融产品网络营销的“穿透式”监管风暴已然刮起。从本次通知划出的几大要求不难看出，监管层的核心意图十分明确：彻底斩断无资质第三方平台的“灰色引流”链条，让金融产品的销售与营销回归持牌机构的本源。
降雨方面，8月9日20时至10日20时，浙江、上海、福建北部、江苏、安徽、河南东南部、湖北东部、江西北部及台湾岛等地有大到暴雨，其中浙江大部、上海大部、江苏中南部、安徽中南部、福建北部等地有大暴雨，浙江中东部、安徽皖南山区和大别山区等地部分地区有特大暴雨(250-420毫米)。
从金石期货到华闻期货，监管的处罚实践与制度修订形成了清晰的呼应，一方面通过个案处罚确立“通道不免责”的执法标准，另一方面通过“含期量”指标从根源上消除通道业务存在的制度空间。两者合力之下，期货资管业务的游戏规则已经发生根本性改变。
李在明于去年6月4日当选韩国新总统之后进一步承诺推进恢复韩朝军事热线等沟通渠道，互相停止诱发紧张的行为。一个星期后，韩军停止对朝鲜扩音器喊话。次日，朝鲜对等停止了对韩广播。
孙冬柏认为，基于岛礁连廊的海底算力中心，不仅为珠海提供算力服务，也为香港和大湾区其他城市提供算力支撑，实现算力出海。
