兴证策略团队的研报数据显示，二季度公募加仓居前的行业是半导体（+14.4%）、元件（+5.9%）、通信设备（+4.0%），减仓居前的行业分别是电池（-2.8%）、白酒（-2.3%）、工业金属（-1.9%）。
•周一（2026年09月14日），恒生指数涨0.45%，恒生科技指数跌0.06%。汽车股走强，广汽集团涨超8%，零跑汽车涨超4%，奇瑞汽车涨超3%，吉利汽车涨近3%；生物医药板块活跃，乐普生物涨超6%，药明康德、药明生物涨超4%。大模型概念股下挫，智谱跌超9%，MINIMAX-W跌超6%；半导体板块下挫，兆易创新跌超7%，华虹宏力跌超4%。
据财联社，针对网传“本田中国2027年后不再投放燃油车”，本田在华合资公司东风本田回应称，该消息系2023年的旧信息误读，本田中国正基于市场环境探讨事业战略的调整，其中关于以混动为主的燃油车等多种产品的投放计划，最终请以官方发布为准。东风本田表示，公司全新新能源产品矩阵已规划完成，2027年起将密集投放。
这一级别品牌在存量竞争阶段的任务，或许已经不仅是扩充门店数量，而是把冲刺万店阶段已经搭建起来的加盟与供应链网络，向更低线的市场或者其他饮品品类复制，从而获得市场增量。
8月14日，据火山引擎消息，一汽-大众全新纯电车型 ID. AURA T6已开启盲订，并接入豆包大模型。一汽-大众与火山引擎在智能座舱领域开展了长期深度合作，已覆盖一汽-大众全系燃油动力车型。
工业和信息化部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》提出，到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。关键技术水平有效提升。乘用车平均燃料消耗量达到每百公里3.3升、纯电动乘用车平均电能消耗量达到每百公里11.5千瓦时左右。高速公路、城市快速路、部分城市道路等场景实现高度自动驾驶。产业结构持续优化。行业数智化发展达到较高水平，全员劳动生产率较2025年提升15%。培育形成若干家进入全球销量前十的整车企业和全球百强零部件企业。国际化发展新局面初步形成。企业国际化经营能力持续提高，中国汽车品牌具有较高美誉度，国际标准法规制定的话语权进一步提升。经济社会效益进一步增强。汽车产业国民经济支柱地位进一步凸显，在2030年前实现碳达峰，带动供应链加速绿色低碳转型。搭载自动驾驶系统车辆的安全性能大幅超过人类驾驶员。
这次展览与上海近年来持续发力首发经济相呼应。静安区已经成为上海承接国际品牌首店、首展、首秀和限时体验空间的重要区域。2025年静安区全年新增各类首店238家，并提出通过“点、线、面”协同推动首发经济从“规模集聚”向“生态赋能”跨越。
Tim在评测视频中也对iPhone Duo的一部分缺点进行吐槽。比如：在录制视频和高负载运行时，手机摄像头附近发热严重；内屏容易被小石子等异物刮伤；屏下摄像头成像效果欠佳；侧边指纹、取消实体静音键、仅支持eSIM等设计也引发不便；软件层面则存在无法登录平板版微信、没有微信双开、分屏比例固定等槽点。
