去年9月29日，北京市海淀区人民法院于作出一审民事判决：支持转转公司关于赔偿损失、消除影响的部分主张。2026年7月22日，北京知识产权法院对此案作出终审判决：驳回置潮公司上诉，维持原判。置潮公司须在95分App主页连续七天刊登声明消除影响，并赔偿转转经济损失200万元及合理开支10万元。
今年3月，曾有市场传言称上汽奥迪未来将并入一汽奥迪。对于南北奥迪是否会合并，3月17日，奥迪集团全球首席执行官高德诺（Gernot Döllner）在一场媒体沟通中会表示，奥迪将继续坚持现有的双合作伙伴战略，并强调当前与一汽和上汽两大中国伙伴的合作模式对品牌发展“大有裨益”。
多位业内人士表示，现阶段多数罚单源自民生证券并购前的存量项目，暴露出此前投行质控体系存在短板，“这也是国联民生整合阶段继续整改的重点方向。”
海特高新表示，海威华芯为公司联营企业，公司作为海威华芯股东的权利无法正常行使，严重损害了公司股东利益。青岛海岳及马晓力等人不配合公司会计师事务所基于集团财务报表审计目的实施相关程序的事宜，预计将对公司2025年度审计工作造成重大但不广泛的影响。
公告显示，开润股份全资子公司宁波浦润投资合伙企业（有限合伙）（简称“宁波浦润”）以4000万元自有资金，作为有限合伙人参与投资天津砺思星灵创业投资合伙企业（有限合伙）（简称“砺思星灵”）。
不过值得注意的是，特斯拉在加州的Robotaxi业务仍面临监管定性问题。加州公共事业委员会此前表示，特斯拉在当地持有的是包车承运人许可证，并非自动驾驶汽车运营许可，其服务在法律上被归类为传统的礼宾车包车服务，而非真正的无人驾驶出行服务。加州监管机构将特斯拉的FSD系统定义为SAE2级辅助驾驶，要求车内必须始终有人类驾驶员。这也意味着，至少在加州市场，Cybercab的全面商业落地仍面临监管政策的障碍。
根据和解协议，对于更换动力电池包产生的实际成本费用，双方同意按比例分担，且处理后的电池包将全部归欣旺达动力所有。
在强化制度与文化建设的同时，大华将数智化转型作为提升独立性管控效率的关键抓手。
