另外在上市公司结构方面，李超介绍，2024年以来，科技创新企业在新上市公司中占比超九成，科技板块市值较之前增加超80%；常态化退市下有108家公司平稳退市。
平台也在持续迭代。基于新一代linker-payload技术的BL-B16D1和BL-M17D1已进入临床开发阶段，它们瞄准的是TOP-1抑制剂类毒素耐药后的市场空白——当前主流ADC药物多以拓扑异构酶I抑制剂为载荷，而TOP-1毒素耐药是ADC领域下一步必须解决的问题。这意味着，百利天恒的ADC技术平台不是单一分子的成功，而是可迭代、可外延的技术体系。
10亿美元之后，并不是10美分
交通方面，距地铁11号线中医药大学站仅约200米，11号线作为广州的“环线大动脉”，无缝串联广州火车站、广州东站、天河CBD、琶洲等核心板块；教育配套方面，周边分布着广园小学、广园中学、广州中医药大学（三元里校区）等优质学府；商业配套则坐拥万达广场、5号停机坪、凯德广场等大型购物中心。
中国曾连续多年成为斯柯达最大单一市场，2016年至2018年期间，斯柯达在华交付量超30万辆；尤其是2018年，达到34.1万辆的年销巅峰。此后由于产品迭代速度缓慢，用户需求转变，斯柯达的销量开始走下坡路。2020年斯柯达曾推出首款新能源SUV车型，但转型并不成功。2024年斯柯达在中国市场的年销量跌到了1.75万辆，同比下滑23.1%；2025年继续下跌，仅1.5万辆左右。
目前华为的汽车业务主要分为三种模式：一是传统的零部件供应模式，作为Tier1向车企提供激光雷达、芯片、操作系统等零部件；二是HI模式（Huawei Inside），将华为全栈智能汽车解决方案打包植入车企品牌；三是智选车模式，华为深度参与产品定义、营销渠道和服务体系。
它的意义不止是资本故事。过去国内不少AI公司大多只做单点：有的只做大模型，有的只做应用，底层算力芯片依赖外部采购。而“芯云模体”全栈布局，意味着从最底层芯片到普通人手上的AI工具，整条链路自主可控。对于企业客户来说，不用担心底层算力“卡脖子”；对于普通用户，能看到更多价格更低、体验更好的AI办公、AI工具、无人驾驶服务。
文商旅体展联动发展是一项系统工程，既需要政府、景区、商户、专业服务机构等协同发力，也需要金融服务串联各类市场主体和消费资源。
