和吉利其他子品牌相比，领克的降幅最大，距离年初设定的40万辆年度目标完成度不足四成。与之形成鲜明对比的是，集团内部同定位的极氪7月销量为35837辆，同比大涨111%，成为吉利的增长主力。
有游戏行业从业者分析认为，股东变更后，灵犀互娱在发行节奏、买量预算及长线投入强度等方面或将出现调整。财务层面，新资本方可能更关注整体回报率；买量层面，投放策略预计将更侧重 ROI（投资回报率）、整体趋于保守。交易完成后的最初数月仍将以维稳为主，实质性变化或需在第一个完整预算周期与绩效考核周期结束后方能显现。此外，灵犀旗下的中长尾产品与在研项目也可能面临一定的资源压力。
宏观要闻
随着搜救“黄金窗口”逐步缩小，哥伦比亚地震导致的死伤数字持续上升，余震持续也成为潜在阻碍。
面对这些争议，需要保持一份冷静的判断。客观来说，这些测试确实有实车操作的基础。企业拿出的“一镜到底”视频和现场实拍回应，至少证明了动作本身并非完全凭空捏造。而为了呈现良好的视觉效果，通过后期剪辑、渲染等手段处理广告素材，是汽车乃至整个广告行业通行多年的常规操作，并非今天才有。当实测难度极大、成本过高或成功率偏低时，部分车企选择用技术手段“美化”，某种程度上也在情理之中。毕竟，没有哪家车企愿意播放一段未达预期的“失败集锦”。
这一规模变化，已经超过贾国龙1月所宣布的调整幅度。
目前，消费级AI的竞争日趋白热化。ChatGPT月活已突破10亿，谷歌Gemini月活也在今年8月达到10亿。消费级AI从“聊天”转向“干活”后，OpenAI、谷歌、Anthropic纷纷押注能自主执行任务的代理，Meta也试图以Muse打开消费级入口，把AI代理推向普通用户。Muse能否从“现象级开局”变成扎克伯格口中的“个人超级智能”，尚需时间验证。毕竟Meta自家的Vibes等产品都曾开局爆红，随后由于各种原因归于平淡。
据不完全统计，自2025年8月以来，中国长安汽车、上汽集团、广汽集团、东风汽车等车企高层先后奔赴深圳，与任正非进行交流。
