在近期“活力中国调研行”广东站的走访中，这样的故事不止一个——中国企业不再靠低价抢市场，而是带着自研技术、高端定价和品牌认知走向全球。
乘联分会数据显示，受到高油价冲击和经济形势变化等影响，7月国内燃油车零售同比下降41%，豪华品牌燃油车零售下降28%。一汽奥迪超过九成销量仍由燃油车贡献，燃油车市场的收缩很快传导到主力车型和经销商库存。
而一部分To B属性的AI应用企业，二季度出现环比放缓。原因较为多重。首先，一季度不少政企客户集中做年度预算立项，集中释放试点订单。进入二季度，试点项目进入尾声，大规模复购还没有跟上，出现阶段性订单空窗。其次，大模型调用成本持续高企，成为压在应用层公司头上的共同重担。不管是自研模型，还是采购第三方API，都会产生刚性成本。如果AI产品的定价不能同步提升，规模做得越大，毛利被挤压就越明显。
记者 辛圆
银联方面表示，银联持续关注支付市场风险问题，推动收单机构加强对外包服务商、经销商的管理，依法合规开展相关业务。对于异常终端等问题，欢迎各位媒体朋友、消费者监督举报、提供直接的线索与证据，银联将严肃进行核查处置。
群核科技的故事很美好，但现实和预期之间却存在很大的差距。招股书显示，群核科技空间智能平台SpatialVerse客户数量在2024年仅为8家，2025年增至16家，营收从340万元增长至520万元，在公司中占比不足1%。
吕英志表示，目前城市治理属于多部门，道路归交警管，人行道归城管，广场又属于住建部门，在暴走团占道行为产生时，究竟是由哪个部门来进行管理与处罚，并未明确。尽管《道路交通安全法》第31条明确禁止占用道路从事非交通活动，第89条规定行人违法可罚款50元。面对群众，执法部门也尽可能不造成矛盾冲突，但也因此造成执法过松。
根据中国证券业协会于去年年末最新公布的2025年证券公司投行业务质量评价结果，申万宏源仅获评C类，当期参评的93家证券公司中，共15家被评为C类，申万宏源赫然在列。
