8月13日，优步宣布，优步日本已与日之丸交通签署运营合作协议，将负责东京自动驾驶出租车试点项目的日常车队运营，项目预计于2026年底启动。日之丸交通将负责车辆清洁、维护、检查、充电及车队运营等工作，乘客可通过优步打车应用使用相关服务。 该项目将采用日产聆风（LEAF）电动车，搭载英国自动驾驶技术公司Wayve的人工智能驾驶技术。根据日本相关法律，载客运输服务须由获授权的出租车公司运营，因此试点初期将由日之丸交通作为获授权运营商，经验丰富的出租车司机也将作为安全员随车监控。未来在获得监管批准后，项目将逐步迈向完全无人驾驶。
“我们将统筹线上自主学习与线下有组织培训，在国家智慧教育平台教师中心上线AI素养专区，提供完整课程包和应用案例，让每一位有需要的老师都能系统提升人工智能素养。”王磊说，线下将依托“国培计划”开展示范培训，省市县校分级培育、辐射全员，聚焦一线真实教学场景，向老师们讲清楚人工智能是什么、能做什么、边界在哪里。
拆解来看，薪酬下降并非源于整体裁员，相反公司员工总量净增411人至1812人，人员扩张主要集中在自营产品研发、品控、供应链管理等岗位，其中过去半年品控人员数量增长70%至80%，产品经理人数已实现翻倍。
量的增长并非全部来自新产能。二季度中芯国际新增8000片12英寸月产能，产能利用率93.7%，环比只提高0.6个百分点，出货增速明显快于产能增速。
从价格水平来看，每股3.00港元的注销价较国泰君安国际停牌前的市场价格存在显著溢价。截至8月7日港股收盘，国泰君安国际报收2.08港元，本次私有化价格较收盘价溢价约44.2%。以公司当前约95.3亿股的总股本计算，剔除国泰海通金控已持有的股份后，本次私有化所需的现金对价规模约为百亿港元量级。
可以看到，债券价格与收益率反向变动：收益率升，价格跌；收益率降，价格涨。此外，债券期限越长，债券价格对收益率变动更敏感，波动幅度也更大。
东吴证券的拿牌之路跨越了行业监管规则的调整周期。早在2022年10月，证监会便接收了东吴证券提交的基金托管资格申请材料，但此后审核状态长期停滞，直到2026年8月证监会才正式受理，最终于近日获批，从材料接收到最终获批，时间跨度接近4年。
9月4日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布信息称，特斯拉已在得州奥斯汀小规模部署Cybercab，预计涉及车辆约1000辆。特斯拉向NHTSA确认相关车辆符合所有适用的联邦机动车安全标准（FMVSS），并计划逐步扩大Cybercab的部署范围及车辆数量。
