各大平台有必要探索建立敏感信息共享机制，同时引入政府监管部门启动联动协作，从而形成一张覆盖前端后台的监控大网，完成对色情交易综合围剿。数字化时代，人工智能飞速发展，技术层面实现这些构想应该不是难事。详情点击>>
潘功胜：持续推进货币政策框架转型
当地时间8月14日，英伟达披露的13F文件显示，截至2026年二季度末，公司持仓市值约634亿美元，较一季度末的184亿美元大幅增长。本季度英伟达新建1只股票仓位，即新增披露SpaceX持仓，未披露增持、减持或退出其他股票。从持仓看，英特尔、SpaceX和CoreWeave位列前三大重仓股。其中，英特尔持有约2.15亿股，持仓约299.89亿美元，占总持仓约47.3%；SpaceX持有约1.23亿股，持仓约209.76亿美元，占约33.1%；CoreWeave持有约4721万股，持仓约47.00亿美元，占约7.4%。三者合计占英伟达13F持仓约87.8%。
7月27日，A股半导体板块出现戏剧性一幕。由同一位创始人朱一明缔造的两家存储芯片上市公司，走出了完全相反的行情。国产DRAM龙头长鑫科技（688825.SH）今日正式登陆科创板，开盘报49.5元/股，较8.66元/股发行价暴涨471.59%，开盘总市值约3.31万亿元，登顶A股总市值榜首。
近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克，有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面，新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线形铰接列车长度限值为18.1米，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面，将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米，同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。
中国电信想要在AI办公领域争夺客户的底气在于其在大模型算法、智能体研发等领域进行了持续的投入和积累。中电信人工智能公司副总经理杨戈透露，中国电信自2023年11月注册成立以来，从腾讯、百度等头部互联网公司引进了多位顶尖人工智能人才。目前，公司1200多人中，90%以上为社会化招聘，平均年龄30岁出头。
我国成功发射卫星互联网低轨25组卫星
8月5日，美国财政部宣布将发行1,250亿美元国债，用于置换约963亿美元将于2026年8月15日到期的私人持有国库券和债券。其表示，此次发行将从私人投资者手中新增约287亿美元现金。
