当地时间9月22日，Anthropic宣布推出Claude Opus 5.5，该模型在大多数工作中都能达到Claude Fable 5.1的性能水平，并且运行成本比Opus 5低40%。Opus 5.5定价为每百万输入token收费4美元，每百万输出token收费20美元。Claude Sonnet 5.5和Claude Haiku 5.5将在接下来的几周内推出，在性能、效率和安全性方面也将有许多相同的改进。
工业和信息化部近日印发《“人工智能+软件”专项行动实施方案》。《方案》提出，到2028年，软件和信息技术服务业智能化水平显著提升，培育一批高水平智能编程工具和智能开发平台，推广应用覆盖2万家规模以上软件企业，关键软件智能化升级取得显著成效，累计组织实施100项软件企业智能化技改项目，以智能体软件为代表的软件新形态加速涌现，在重点行业打造100个智能体软件标杆应用，信息技术服务向智能化、价值化跃升，形成一批行业深度应用解决方案和典型场景，开放协同的开源社区建设取得积极进展，孵化5个以上优质开源项目。
收费本质上取决于客户愿意为什么买单，今天大家愿意为模型付钱，因为模型贵、稀缺，不愿意为软件付钱，因为软件同质化、没有稀缺性。如果我们能在软件上做出真正的差异化，客户同样愿意为软件和云资源买单。就像汽车，你要付油钱，但不代表车的设计和功能不值钱。现在大家都按用量收费，是产业发展阶段性的问题。
海外市场提供了另一条改善汽车业务盈利性的路径。何小鹏在业绩会上表示，二季度，小鹏海外销量首次超过2万辆，同比增长81%。上半年海外业务收入占比超过25%，海外车型平均售价超过4万欧元。
今年二季度以来，中国经济增长动能有所放缓，政策层面也在加大稳增长力度。
在行业的底层逻辑生变之际，靠仿制、渠道、降价活下来的玩家将逐步被边缘化乃至被淘汰，而真正握有原创技术、能解决未满足临床需求的创新者，才能迎来发展的窗口期。
近日，有消费者在社交平台发文表示，自己去年在Tiffany成都专柜消费超20万元。今年中秋节前夕，Tiffany门店销售人员主动联系称已为其备好Tiffany中秋月饼礼盒并承诺邮寄。节日过后，消费者因未收到快递主动询问，才知道礼物被寄错了，销售称“等下次公司有礼物再邮寄”。消费者认为，销售人员的态度太过敷衍，缺乏诚意。此事引发热议。
2026年1-8月份，新能源车新车降价车型均价26.4万元的降价力度算术平均达到3万元，降价力度达到11.5%。2026年8月份，新能源车新车降价车型均价25.6万元的降价力度算术平均达到4.5万元，降价力度达到17.8%的较高水平。
