简军波认为，欧盟认为某些领域的采购不应依赖中国，而应转向本土供应。这本质上也是一种地缘政治思维，即通过保护和发展本国工业，实现对外部供应链“去风险”。这会损害欧盟与外部特定市场的正常与合法交流，长远看不利于欧洲企业竞争力，并将推高政府财政预算，损害公共福利。
汽车零部件赛道同样处在分化阶段。内需承压，出口成为重要支撑；乘用车市场走弱，商用车保持增长；燃油车份额持续萎缩，新能源汽车快速扩张。 6 月国内汽车产销分别完成 1499.3 万辆、1501.7 万辆，同比分别下滑 4%、4.1%，乘用车产销下滑幅度更大。下游整车行业的波动，会顺着产业链传导到上游零部件企业，进一步加剧行业竞争压力。
8月26日，周大生(002867.SZ)盘中下跌，截至午间收盘，公司股价下跌8.97%，报11.26元/股，最新市值约122亿元。
公开资料显示，今年47岁的魏德尔拥有工商管理与经济学双博士学位，曾在高盛、安联等国际金融机构任职。
自2022年7月1日起，新职伤试点在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省市的出行、外卖、即时配送、同城货运4个行业开展，涵盖了7家平台企业。2025年4月，人社部等部门再发文，明确将试点扩至17个省份。2026年7月，试点在全国范围推行，新增14家企业纳入。
然而，在今年6月29日盘中刷出历史新高846.66元/股以后，兆易创新的股价开始掉头向下，截至8月20日，该股最新收盘价为403.5元/股 ，相较于6月底的股价区间跌幅为50.49%。据此测算，如果今年下半年以来“珏朔惊帆多策略一号”一直持股未动的话，其持仓兆易创新的参考市值相较于中报时已经“蒸发”了约17.65亿元。
吴敏芝于2021年8月加入蚂蚁集团。在此之前在阿里巴巴集团任职20余年，先后担任阿里巴巴国际贸易事业群总裁、B2B事业群总裁、阿里巴巴首席客户官等岗位。
也正是在2016年，朱一明将目光投向技术壁垒更高、市场规模更大的DRAM领域，联合合肥地方国资启动长鑫科技项目，开启第二次创业。2018年，在长鑫量产攻坚的关键节点，朱一明辞去兆易创新总经理职务，将工作重心全面转向长鑫科技，并承诺项目盈利前不领取薪酬，带领团队完成了中国大陆第一颗自主DRAM芯片的量产突破。2021年起，朱一明正式担任长鑫科技董事长，全面主导公司战略发展，直至本次成功登陆科创板。
